庫位規劃，大家大致上都明白其價值所在：提高準確率，提升現場情況，提高效率等等。但要深層次的說出庫位規劃具體是怎樣提升這方面效率的，很多人并沒有一個清晰的認識。
當我們需要說服公司進行全面的庫位規劃時，或是說服下屬進行庫位調整;亦或是年底工作總結需要“講功論績”的時候，實際的價值性或者說具體的提升點都沒有辦法說的很清楚，這種情況確實比較普遍。
貨品貨位的規劃與調整是保持物流始終處于理想運行狀態的有效手段。但是，因為許多倉庫管理者沒有完全理解這項工作的重要意義，忽略了經常性的貨位規劃與調整，直到有人抱怨倉庫不夠用、發現通道堆滿貨品的時候，才意識到問題的嚴重。
為了能夠更清楚的理解庫位規劃的價值以及如何實際提升倉庫效率，我們需要深入到庫位規劃的各個方面，清楚的觀察和理解這背后的邏輯性，以便更好的總結歸納，提升自己的認識，提高自己的“段位”。
解析
定義：將貨品合理納入倉庫設施，以實現物料搬運最優化和提高空間利用率的目標。
價值：用少量投資，根據貨品的物流動性合理分配貨位，重新規劃、調整倉庫貨位，可以實現提高作業效率、提升用戶服務水平的經營目標。
1 . 目前，傳統倉庫的物料搬運作業中，60%的作業時間，是作業人員的行走耗時。考慮到勞動力成本在傳統倉庫的成本比例達到40~50%，以上這組數字更加值得我們去關注。
正因為作業人員的大部分時間消耗在庫內行走，所以從提高物流資源利用效率角度，降低倉庫作業成本可以從縮短行走距離著手。合理規劃貨品貨位是實現這一目標的最佳途徑。貨位規劃的主要目標是：處理任意sku貨品時，最大限度地縮短、甚至消除行走時間。
例如，將高周轉率的貨品分配在靠近收貨區的貨位，可以提高入庫存放的速度。但是，入庫存放只是一次性作業，如果操作者需要對該貨品進行多次補貨或揀貨，那么，把該貨品分配在靠近發貨月臺或揀貨區的貨位，則更加有利。
2. 將容易混淆的貨品分配到不同的揀貨區，可以提高揀貨準確率。將重量貨品規劃在前端、怕磕碰的貨品在后端，可以降低貨品破損。
按照貨品高度分配貨位，在揀貨中實現貨品分層緊密碼放，可以提高托盤碼放效率，提高貨車車廂利用率。
發貨品分類碼放，可以減少物流中心用戶端的二次分揀工作量，提高供應鏈整體效率。
庫位調整實施過程
在調整貨位之前，有幾項準備工作需要分步實施。包括：選擇貨位規劃策略、明確貨位規劃目標、數據收集和貨位規劃需求分析工作。沒有準備階段徹底的分析，就不可能實現理想的調整效果。
1. 目標分兩方面——效果性目標和限制性因素。效果性目標通常以貨位調整后的作業效率改善指標來定義。效率改善指標通常包括縮短行走距離、減少補貨工作量、 平衡操作者工作量、提高揀貨效率等。
限制性因素指貨位規劃與調整中必須考慮的事項，通常滿足這些限制性因素要以損失倉庫作業效率為代價，這些因素包括，貨品重量、貨位大小、揀貨準確率要求和物流中心用戶端的作業效率保障等。
效果性目標通常以貨位調整后的作業效率改善指標來定義。一旦明確了上述目標，應該將其進行優先性排序。舉個例子，貨位規劃與調整的最基本原則是按照貨品的物流動性確定該貨品貨位與收貨區/發貨區的遠近位置。
如果不考慮諸如貨位能 力、貨品重量、分類存放要求和貨品尺寸等因素，雖然通過減少行走距離可以贏得相當的作業效率，但同時也可能帶來搬運路徑阻塞、貨品破損、補貨量大和作業安全性差等不良后果。
2. 明確規劃目標后，選擇和收集規劃分析數據是第二項工作。規劃目標決定了應該收集數據的內容。數據應該包括貨位特性資料、貨品需求資料和產品文件。
以下是數據分析可能用到的一些基礎性數據：貨位身份信息、貨位類型(如儲存貨位或揀貨位)、儲運設備類型(如托盤、通廊式貨架、平面堆放方式等)、揀貨設備類型(如托盤流力貨架、紙箱流力貨、貨位深度、貨位承載能力。
3. 數據收集工作結束后，第三項工作內容是物流需求分析。需求分析的目的是確定每種貨品的揀貨和補貨屬性。需求分析的第一步是分析每種貨品的發貨數量和揀貨方法。分析方法是，將每個訂單的行項分解為整盤揀貨、整箱揀貨、和拆零揀貨類別。
進而，將所有sku進行abc分類，a類貨品周轉率最高、c類貨品周轉率最低。通常，a類貨品只占總貨品sku分布的10~20%，而恰恰是這小部分規格的貨品占到總發貨行項數量的70~90%。
接下來的工作是為不同貨品定義合適的揀貨設備。首先，利用上文提到的數據分析資料計算出每種貨品的單元化補貨量、確定貨品周轉率。再接下來，需要統計每種商品的受訂次數，確定貨品的動 碰數。
貨品的日/周/月受訂次數是決定具體揀貨位置選擇的依據--具有較高動碰頻率的貨品應該對應最適合高頻次揀貨的貨位。
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