冷鏈集裝箱班列轉(zhuǎn)場首發(fā)

冷鏈比較注重的是時間，因?yàn)橹饕\(yùn)輸?shù)氖撬Ⅴr凍海產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品，這些東西的保質(zhì)期比較短，而且要讓它保持新鮮度，所以現(xiàn)在冷鏈集裝箱班列在持續(xù)發(fā)展中，不單單是因?yàn)樗鼤r間快，而且它一次性運(yùn)輸?shù)牧恳脖容^大。
9月14日，滿載著東盟冷鮮產(chǎn)品的86704次南向通道(廣西南寧-甘肅蘭州)冷鏈集裝箱班列緩緩駛出南寧，開往蘭州。這是南向通道班列開行以來由廣西發(fā)出的首趟冷鏈集裝箱班列，也是廣西與甘肅間開行的首趟上行南向通道班列。
據(jù)悉，此次班列是由蘭州市政府、中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司、蘭州國際港多式聯(lián)運(yùn)有限公司三方共同促成，班列由19組冷藏集裝箱組成，主要裝運(yùn)來自東盟國家以及北部灣地區(qū)的水果、鮮凍海產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品等，在南寧南站集結(jié)后發(fā)往蘭州，全程約2759公里，預(yù)計(jì)運(yùn)行時間4天，較以往用時壓縮一半。
據(jù)介紹，此次班列的開行，實(shí)現(xiàn)了東南亞水果和廣西農(nóng)產(chǎn)品向北輸送，及北方土特產(chǎn)向南輸送進(jìn)而走出國門的“雙向?qū)α鳌保菢?gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”廣西開放發(fā)展新格局的“鐵路大動脈”和“黃金通道”，從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源要素流動和協(xié)調(diào)發(fā)展。
此次南寧-蘭州冷鏈集裝箱班列開行后，南向通道班列的線路已發(fā)展到4條，形成以北部灣為中心，往重慶、貴州、昆明、蘭州4個方向的南向通道班列新格局。
相信以后冷鏈集裝箱班列將可以運(yùn)輸?shù)饺珖鱾€角落，甚至可以去往全世界各個角落。如果冷鏈集裝箱班列的速度可以達(dá)到高鐵的速度，那樣就真的是可以速達(dá)了。我們就可以吃到當(dāng)天從樹上摘下來的水果或者是當(dāng)天從海里撈上來的海鮮，那樣就和空運(yùn)沒有什么區(qū)別了，但是陸運(yùn)的話應(yīng)該會更加省錢。