隨著國家對藍牌輕卡整頓工作的大力展開，各省政府也都在采取相應的措施治理藍牌輕卡的大噸小標違法行為。
一時之間，貨車司機的朋友圈簡直是怨聲載道。
對于已經(jīng)開了很久的藍牌輕卡貨車司機來說，到處圍堵嚴查，讓他們無路可走，不敢上路運輸拉貨，因為一拉貨就超載，一超載就會被嚴查，重重處罰。
對于剛剛買了新的藍牌輕卡貨車司機來說，就更難了，因為政策收緊，車管所紛紛嚴格把控上牌關卡，升級了對藍牌輕卡的上牌檢查措施與方案，導致全國各地的幾乎都出現(xiàn)了藍牌輕卡上牌難的現(xiàn)象了。
對于經(jīng)銷商來說，上不了牌，就更加沒有人買藍牌輕卡了，堆積貨源全都砸在手上了，對于貨車司機來說，剛買的新車，明明經(jīng)銷商承諾好的上牌，結(jié)果卻因為政策變化上不了牌，退又不讓退，放在手上用又用不了，實在憋屈不已，而且還申訴求助無門。
一時之間，經(jīng)銷商與用戶之間的矛盾愈發(fā)激烈。
對于貨車司機來說，車是生產(chǎn)商生產(chǎn)的，經(jīng)銷商賣的，也是經(jīng)過國家檢驗的，但出了問題，承擔后果的卻是他們，實在有些說不過去。
只能希望政府早日出臺政策，對藍牌輕卡的去留早做定論，無論是朝著合規(guī)化還是增加藍牌輕卡的噸位，至少也讓貨車司機心里有個底，而不至于惶惶不可終日。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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