二十年老司機的四大貨運經驗，每條都是用錢換來的

油價一直穩步爬升，運費則在持續走低，作為整個貨運鏈最底端的群體，貨車師傅們苦呀、累呀，辛辛苦苦拉幾天貨，賺不了幾個辛苦錢。愁呀，這以后可咋整呀！但就算生意再差，有些貨也不要輕易去接，接個兩單一時爽，弄不好還得賠光光。
一：“嬌氣”的電子機械類產品。
稍微長點的運途，路上總免不了顛簸，這些“嬌氣”的電子機械產品都受不了折騰，只要來點兒磕磕撞撞，就得報廢。關鍵這玩意兒受得還是“內傷”，不管是走保險還是開證明，都得提供產品內部的受損照片，還得提供相應的維修清單、維修發票，這一通折騰的時間，都夠你再接一單啦！
二：長途拉樹苗。
拉貨前一定得向貨主確認需不需要蓋篷布，能不能接受輕微的顛簸。要是樹根的土球掉了，不少貨主會跟你扯皮：樹的存活率會降低，有枯萎風險，得賠！要是運得路途較遠，最好再讓送貨方去辦個木材檢疫手續，防止路途中查車，耽誤行程。最后還得問清楚，是否需要進倉，如果需要進倉，那么這個進倉費由誰來結算。你看看，你看看，一不注意就被套路了，咱貨車師傅有苦都沒地兒說。
三：“奪命”小龍蝦。
寧可窩在家，不拉小龍蝦，這小龍蝦的威力可見一斑。特別是車子比較老舊，開車速度比較慢的貨車