二十年老司機(jī)的四大貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，每條都是用錢換來的

油價(jià)一直穩(wěn)步爬升，運(yùn)費(fèi)則在持續(xù)走低，作為整個(gè)貨運(yùn)鏈最底端的群體，貨車師傅們苦呀、累呀，辛辛苦苦拉幾天貨，賺不了幾個(gè)辛苦錢。愁呀，這以后可咋整呀！但就算生意再差，有些貨也不要輕易去接，接個(gè)兩單一時(shí)爽，弄不好還得賠光光。
一：“嬌氣”的電子機(jī)械類產(chǎn)品。
稍微長點(diǎn)的運(yùn)途，路上總免不了顛簸，這些“嬌氣”的電子機(jī)械產(chǎn)品都受不了折騰，只要來點(diǎn)兒磕磕撞撞，就得報(bào)廢。關(guān)鍵這玩意兒受得還是“內(nèi)傷”，不管是走保險(xiǎn)還是開證明，都得提供產(chǎn)品內(nèi)部的受損照片，還得提供相應(yīng)的維修清單、維修發(fā)票，這一通折騰的時(shí)間，都夠你再接一單啦！
二：長途拉樹苗。
拉貨前一定得向貨主確認(rèn)需不需要蓋篷布，能不能接受輕微的顛簸。要是樹根的土球掉了，不少貨主會(huì)跟你扯皮：樹的存活率會(huì)降低，有枯萎風(fēng)險(xiǎn)，得賠！要是運(yùn)得路途較遠(yuǎn)，最好再讓送貨方去辦個(gè)木材檢疫手續(xù)，防止路途中查車，耽誤行程。最后還得問清楚，是否需要進(jìn)倉，如果需要進(jìn)倉，那么這個(gè)進(jìn)倉費(fèi)由誰來結(jié)算。你看看，你看看，一不注意就被套路了，咱貨車師傅有苦都沒地兒說。
三：“奪命”小龍蝦。
寧可窩在家，不拉小龍蝦，這小龍蝦的威力可見一斑。特別是車子比較老舊，開車速度比較慢的貨車