保價(jià)運(yùn)輸?shù)奶卣?/h1>

時(shí)間：2024-01-08 點(diǎn)擊：132次

保價(jià)旨在賦予托運(yùn)人一種選擇權(quán)，即在承運(yùn)人賠償責(zé)任限額與保價(jià)之間進(jìn)行選擇的權(quán)利。具體來(lái)說(shuō)，如果 托運(yùn)人要求承運(yùn)人承擔(dān)超過(guò)限額責(zé)任賠償時(shí)，托運(yùn)人除按規(guī)定繳納運(yùn)費(fèi)外，還應(yīng)按照其聲明價(jià)值的一定百分比繳納保值附加費(fèi)。因此，保值附加費(fèi)構(gòu)成了實(shí)際運(yùn)費(fèi)的一部分，它是繳納基礎(chǔ) 運(yùn)費(fèi)以后額外支付的附加費(fèi)，其好處是得排除適用承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額制度。由是觀之，保價(jià)運(yùn)輸就是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間基于私權(quán)自治原則就承運(yùn)人賠償責(zé)任限額做出的一種商業(yè)安排。
一般而言，保價(jià)運(yùn)輸?shù)奶卣髦饕幸韵聨c(diǎn)：
特征1
承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方先訂有合法有效的保價(jià)協(xié)議。
在托運(yùn)單上，一般包含可選擇性的保價(jià)條款。由于托運(yùn)單屬于格式合同，有關(guān)承運(yùn)人責(zé)任限額的條款屬于格式條款，因此在訂立合同時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)該盡到合理的提醒義務(wù)，即提醒托運(yùn)人是否選擇保價(jià)運(yùn)輸。反之，如果承運(yùn)人未盡到合理提醒義務(wù)，則該托運(yùn)單承運(yùn)人責(zé)任限額的格式條款無(wú)效。一般來(lái)說(shuō)，托運(yùn)單上的保價(jià)條款應(yīng)該用加大、加黑字體印制。填單時(shí)，承運(yùn)人及時(shí)提醒托運(yùn)人認(rèn)真閱讀保價(jià)條款即可認(rèn)為承運(yùn)人盡到了合理提醒義務(wù)。如果托運(yùn)人選擇保價(jià)，應(yīng)該額外繳納保值附加費(fèi)，并在托運(yùn)單上記載“保價(jià)運(yùn)輸”。按照 國(guó)際慣例，保值附加費(fèi)一般按照貨物離岸價(jià)格（fob價(jià)格）的1%收取。
特征2
承運(yùn)人對(duì)保價(jià)貨物采取特殊處理方式，最大程度地保證貨物的安全性。
承運(yùn)人對(duì)保價(jià)貨物的賠償不適用賠償責(zé)任限額制度，因此承運(yùn)人一般要強(qiáng)化各種管理措施，如采取特殊的裝運(yùn)容器、特殊的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式、特殊的交接方式等，確保貨物安全、及時(shí)、準(zhǔn)確地運(yùn)抵收貨人手中。可見(jiàn)，保價(jià)運(yùn)輸增加了承運(yùn)人的 運(yùn)營(yíng)成本，保值附加費(fèi)在一定程度上講就是對(duì)承運(yùn)人額外運(yùn)營(yíng)成本的一種補(bǔ)償。
特征3
因可歸責(zé)于承運(yùn)人的過(guò)失導(dǎo)致貨物損失。
貨物損失包括貨物滅失、損壞、交付遲延等形式，其原因可能是來(lái)自于承運(yùn)人過(guò)失行為、托運(yùn)人過(guò)失行為、第三人侵權(quán)行為、不可抗力等原因。但保價(jià)貨物的賠償原因只能是來(lái)自于可歸責(zé)于 承運(yùn)人的過(guò)失行為。除非合同有相反規(guī)定，在托運(yùn)人過(guò)失行為、第三人侵權(quán)和不可抗力情形，承運(yùn)人不負(fù)貨物損失的賠償責(zé)任。
特征4
承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人的賠償以其聲明價(jià)值為限，按照貨物損失的實(shí)際價(jià)值或貨物在目的地點(diǎn)交付時(shí)的實(shí)際利益賠償。
為防止道德風(fēng)險(xiǎn)，承運(yùn)人一般要求托運(yùn)人按照不超過(guò)貨物的實(shí)際價(jià)值或貨物在目的地點(diǎn)交付時(shí)的實(shí)際利益填寫聲明價(jià)值，因此，如果保價(jià)貨物出現(xiàn)損失，承運(yùn)人按照不超過(guò)托運(yùn)人聲明價(jià)值的貨物實(shí)際損失價(jià)值進(jìn)行賠償。