這五種主流跨境物流方式你適合哪種?

很多外貿(mào)人或其它從業(yè)人員在面對(duì)各種物流服務(wù)商所提供的花樣百出物流方案時(shí)一臉迷茫，不知道該如何選擇?那么今天就來(lái)分享下目前市面上的五種主流跨境物流方式，看看你需要哪種?
專線物流
跨境專線物流的形式一般是通過(guò)航空包艙方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的地國(guó)的國(guó)內(nèi)派送，這是很多從業(yè)人員比較喜歡的一種物流方式。
目前業(yè)內(nèi)使用最普遍的物流專線有美國(guó)專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線、烏克蘭專線等，當(dāng)然也有不少物流公司推出中東專線、南美專線、東歐專線這樣的區(qū)域?qū)＞€。中環(huán)運(yùn)的“俄郵寶”和“澳郵寶”、ems的“國(guó)際e郵寶”、俄速通的ruston中俄專線、utec推出的“烏克蘭專線”都屬于跨境專線物流推出的特定產(chǎn)品。
優(yōu)勢(shì):集中大批量貨物發(fā)往目的地，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本，因此，價(jià)格比商業(yè)快遞低，速度快于郵政小包，丟包率也比較低。
劣勢(shì):相比郵政小包來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)成本還是高了不少，而且在國(guó)內(nèi)的攬收范圍相對(duì)有限，覆蓋地區(qū)有待擴(kuò)大。
郵政小包
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞的，其中中國(guó)郵政占據(jù)了市場(chǎng)上50%左右的份額，中國(guó)跨境電商賣家常用的物流方式還有香港郵政、新加坡郵政等。
備注:utec瞬移達(dá)所代理的匈牙利郵政小包渠道也受到不少客戶的歡迎~
優(yōu)勢(shì):郵政網(wǎng)絡(luò)在全球范圍內(nèi)覆蓋率可達(dá)百分之九十以上，相比比其他任何形式的物流渠道都要廣。而且由于郵政一般為國(guó)營(yíng)，有國(guó)家稅收補(bǔ)貼，因此價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)是非常廉價(jià)的。
劣勢(shì):使用這種跨境物流方式的從業(yè)人員一般是以私人包裹方式出境，這在海關(guān)統(tǒng)計(jì)中是很不利的，也無(wú)法享受正常的出口退稅。同時(shí)，速度較慢，丟包率偏高。
國(guó)際快遞
國(guó)際快遞所指的主要是dhl、ups、fedex、tnt這四大巨頭，其中dhl總部位于德國(guó)，ups和fedex總部位于美國(guó)，tnt總部位于荷蘭。國(guó)際快遞對(duì)收集與管理、信息的提供都有很高的要求，以全球自建網(wǎng)絡(luò)以及國(guó)際化信息系統(tǒng)為支撐。
優(yōu)勢(shì):時(shí)效快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國(guó)家非常方便。比如，使用ups從中國(guó)寄包裹送到美國(guó)，最快可在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)，tnt發(fā)送歐洲一般3個(gè)工作日便可到達(dá)。
劣勢(shì):價(jià)格方面是比較昂貴的，而且價(jià)格資費(fèi)變化比較大。一般在客戶強(qiáng)烈要求時(shí)效性的情況下跨境電商賣家才會(huì)迫不得已使用，但是會(huì)向客戶收取一定的運(yùn)費(fèi)。
海外倉(cāng)
海外倉(cāng)相對(duì)來(lái)說(shuō)是市面上比較推崇的一種跨境物流方式了，海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是指由網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易平臺(tái)、物流服務(wù)商獨(dú)立或共同為賣家在銷售目標(biāo)地提供的貨品倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)。賣家將貨物存儲(chǔ)到當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)，當(dāng)買家有需求時(shí)，第一時(shí)間做出快速響應(yīng)，及時(shí)進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個(gè)流程包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。
海外倉(cāng)優(yōu)點(diǎn)還是比較多的，很多大型跨境電商平臺(tái)都比較喜歡使用，比如，今年ebay將海外倉(cāng)作為宣傳和推廣的重點(diǎn)，聯(lián)合萬(wàn)邑通推出winit美國(guó)倉(cāng)、英國(guó)倉(cāng)、德國(guó)倉(cāng)。遞四方、出口易、樂(lè)寶物流等物流服務(wù)商也大力建設(shè)海外倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，不斷上線新產(chǎn)品。
優(yōu)勢(shì):用傳統(tǒng)外貿(mào)方式走貨到倉(cāng)，可以降低物流成本;這相當(dāng)于本土直接銷售，退換貨方案可以更靈活，更可靠，一定程度上提高了海外客戶的購(gòu)買信心;發(fā)貨周期縮短，發(fā)貨速度加快，降低跨境物流的缺陷交易率。此外，海外倉(cāng)可以幫助賣家拓展銷售品類，突破“大而重”的發(fā)展瓶頸。
劣勢(shì):海外倉(cāng)雖然有點(diǎn)多，但不是任何產(chǎn)品都適合，一般選擇海外倉(cāng)來(lái)儲(chǔ)存的物品最好是庫(kù)存周轉(zhuǎn)快的熱銷單品，否則容易壓貨。同時(shí)，對(duì)賣家在供應(yīng)鏈管理、庫(kù)存管控、動(dòng)銷管理等方面提出了更高的要求。