國內(nèi)首次實行：貨運安檢全過程實現(xiàn)電子化、無紙化操作

民航貨物運輸安檢是保障民航運輸安全的基石,伴隨機場數(shù)量的持續(xù)增長,貨郵吞吐量的不斷增加等諸多因素,民航貨物運輸安檢面臨諸多挑戰(zhàn)。近日，首都機場集團公司貨運發(fā)展辦公室組織建設(shè)的智能安檢系統(tǒng)在北京大興國際機場全面啟用。這是我國首次實現(xiàn)貨運安檢全過程電子化、無紙化操作，智能安檢系統(tǒng)利用智能化、信息化手段有效防范風險，為機場貨運區(qū)的安檢提供了強大的技術(shù)支撐。
當日，首件貨物進入大興機場貨運區(qū)東航國內(nèi)貨站安檢機進行安全檢查。遠在機場國際貨站二樓集中判圖室的安檢判圖員隨機收到貨物信息，并進行遠程集中判圖，通過顯示在同一屏幕上的安檢申報信息、x光圖像、監(jiān)控視頻等信息，快速檢查判斷，確定安全后進行電子放行，整個判檢過程用時16秒。
隨著國內(nèi)物流貨運的發(fā)展，機場貨運空防壓力不斷增大，智能安檢系統(tǒng)利用智慧化技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和自動化技術(shù)，對貨物進行信息收集、識別、確認、存儲和管理，大大提高了安檢效率，保證了對貨物的精確追蹤和信息儲存。在推進智能安檢系統(tǒng)的進程中，集團公司明確了“安檢主體絕對統(tǒng)一、安檢區(qū)域相對集中”的原則，由北京首都機場航空安保有限公司用智能化手段推進統(tǒng)一安檢。在東航、南航的大力配合與支持下，由集團公司與東航、南航組成大興機場貨運區(qū)統(tǒng)一安檢領(lǐng)導(dǎo)小組，先后召開十余次分析研討會，從安全管理、流程設(shè)計、技術(shù)方案和系統(tǒng)對接等方面不斷研究和討論，進行了大量測試，最終形成智能安檢系統(tǒng)。2019年1月，智能安檢系統(tǒng)工程建設(shè)實施，同年8月竣工驗收，9月通過民航局總驗，并于近日全面啟用。
下一步，集團公司將加快推動只能安監(jiān)系統(tǒng)在貨運區(qū)的應(yīng)用，升級機場貨運案件模式，有效防范安全風險，保障航空貨運安全。
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