配送
時間：2024-02-01
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目錄 什么是配送 配送的要素 配送的分類 配送的作用
配送（distribution）
什么是配送 配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。
配送概念的內(nèi)涵：
1、配送提供的是物流服務(wù)，因此滿足顧客對物流服務(wù)地需求是配送的前提。
1）由于在買方市場條件下，顧客的需求是靈活多變的，消費(fèi)特點(diǎn)是多品種、小批量的，因此從這個意義上說，配送活動絕不是簡單的送貨活動，而應(yīng)該是建立在市場營銷策劃基礎(chǔ)上的企業(yè)經(jīng)營活動。
2）由于在買方市場條件下，顧客的需求是靈活多變的，消費(fèi)特點(diǎn)是多品種、小批量的，因此單一的送貨功能，無法較好地滿足廣大顧客對物流服務(wù)的需求，因此配送活動是多項(xiàng)物流活動的統(tǒng)一體。（如我國《物流術(shù)語》所述。）更有些學(xué)者認(rèn)為：配送就是“小物流”。只是比大物流系統(tǒng)在程度有些降低和范圍上有些縮小罷了。從這個意義上說，配送活動所包含的物流功能，應(yīng)比我國《物流術(shù)語》提出的功能還要多而全面。
2、配送是“配”與“送”的有機(jī)結(jié)合。
所謂“合理地配”是指在送貨活動之前必須依據(jù)顧客需求對其進(jìn)行合理的組織與計(jì)劃。只有“有組織有計(jì)劃”地“配”才能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流治理中所謂的“低成本、快速度”地“送”，進(jìn)而有效滿足顧客的需求。
3、配送是在積極合理區(qū)域范圍內(nèi)的送貨。
配送不宜在大范圍內(nèi)實(shí)施，通常僅局限在一個城市或地區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行。
配送的要素 1、集貨
集貨，即將分散的或小批量的物品集中起來，以便進(jìn)行運(yùn)輸，配送的作業(yè)。
集貨是配送的重要環(huán)節(jié)，為了滿足特定客戶的配送要求，有時需要把從幾家甚至數(shù)十家供給商處預(yù)訂的物品集中，并將要求的物品分配到指定容器和場所。
集貨是配送的預(yù)備工作臺或基礎(chǔ)工作，配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中客戶的進(jìn)行一定規(guī)模的集貨。
2、分揀
分揀是將物品按品種、出入庫先后順序進(jìn)行分門別類堆放的作業(yè)。
分揀是配送不同于其他物流形式的功能要不得素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。它是完善送貨、支持送貨預(yù)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸。所以，也可以說分揀是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀，就會大大提高送貨服務(wù)水平。
3、配貨
配貨是使用各種揀選取設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點(diǎn)。
4、配裝
在單個客戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效運(yùn)載負(fù)荷時，就存在如何集中不同客戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就需要配裝。跟一般送貨不同這處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之一。
5、配送運(yùn)輸
運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸和一般運(yùn)輸形態(tài)的主要區(qū)別在于；配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運(yùn)輸所沒有的，干線運(yùn)輸?shù)母删€是唯一的運(yùn)輸線，而配送運(yùn)輸由于配送客戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜，如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作。
6、送達(dá)服務(wù)
將配好的貨運(yùn)輸?shù)娇蛻暨€不算配送工作的結(jié)束，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和客戶按貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的非凡性。
7、配送加工
配送加工是按照配送客戶的要求所進(jìn)行的流通加工。
在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。這是因?yàn)橥ㄟ^配送加工，可以大大提高客戶的滿足程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于客戶要求，其加工的目的較為單一。
配送的分類 1、按實(shí)施配送的結(jié)點(diǎn)不同進(jìn)行分類
1）配送中心配送
2）倉庫配送
3）商店配送
2、按配送商品的種類和數(shù)量的多少進(jìn)行分類
1）單（少）品種大批量配送
2）多品種少批量配送
3）配套成套配送
3、按配送時間和數(shù)量的多少進(jìn)行分類
1）定時配送
2）定量配送
3）定時定量配送
4）定時定路線配送
5）即時配送
4、按經(jīng)營形式不同進(jìn)行分類
1）銷售配送
2）供給配送
3）銷售一供給一體化配送
4）代存代供配送
配送的作用 1、推行配送有利于物流運(yùn)動實(shí)現(xiàn)合理化。
2、完善了運(yùn)輸和整個物流系統(tǒng)。
3、提高了末端物流的效益。
4、通過集中庫存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存。
5、簡化事務(wù)，方便用戶。
6、提高供給保證程度。
7、配送為電子商務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支持。
配送（distribution）
什么是配送 配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。
配送概念的內(nèi)涵：
1、配送提供的是物流服務(wù)，因此滿足顧客對物流服務(wù)地需求是配送的前提。
1）由于在買方市場條件下，顧客的需求是靈活多變的，消費(fèi)特點(diǎn)是多品種、小批量的，因此從這個意義上說，配送活動絕不是簡單的送貨活動，而應(yīng)該是建立在市場營銷策劃基礎(chǔ)上的企業(yè)經(jīng)營活動。
2）由于在買方市場條件下，顧客的需求是靈活多變的，消費(fèi)特點(diǎn)是多品種、小批量的，因此單一的送貨功能，無法較好地滿足廣大顧客對物流服務(wù)的需求，因此配送活動是多項(xiàng)物流活動的統(tǒng)一體。（如我國《物流術(shù)語》所述。）更有些學(xué)者認(rèn)為：配送就是“小物流”。只是比大物流系統(tǒng)在程度有些降低和范圍上有些縮小罷了。從這個意義上說，配送活動所包含的物流功能，應(yīng)比我國《物流術(shù)語》提出的功能還要多而全面。
2、配送是“配”與“送”的有機(jī)結(jié)合。
所謂“合理地配”是指在送貨活動之前必須依據(jù)顧客需求對其進(jìn)行合理的組織與計(jì)劃。只有“有組織有計(jì)劃”地“配”才能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流治理中所謂的“低成本、快速度”地“送”，進(jìn)而有效滿足顧客的需求。
3、配送是在積極合理區(qū)域范圍內(nèi)的送貨。
配送不宜在大范圍內(nèi)實(shí)施，通常僅局限在一個城市或地區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行。
配送的要素 1、集貨
集貨，即將分散的或小批量的物品集中起來，以便進(jìn)行運(yùn)輸，配送的作業(yè)。
集貨是配送的重要環(huán)節(jié)，為了滿足特定客戶的配送要求，有時需要把從幾家甚至數(shù)十家供給商處預(yù)訂的物品集中，并將要求的物品分配到指定容器和場所。
集貨是配送的預(yù)備工作臺或基礎(chǔ)工作，配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中客戶的進(jìn)行一定規(guī)模的集貨。
2、分揀
分揀是將物品按品種、出入庫先后順序進(jìn)行分門別類堆放的作業(yè)。
分揀是配送不同于其他物流形式的功能要不得素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。它是完善送貨、支持送貨預(yù)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸。所以，也可以說分揀是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀，就會大大提高送貨服務(wù)水平。
3、配貨
配貨是使用各種揀選取設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點(diǎn)。
4、配裝
在單個客戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效運(yùn)載負(fù)荷時，就存在如何集中不同客戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就需要配裝。跟一般送貨不同這處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之一。
5、配送運(yùn)輸
運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸和一般運(yùn)輸形態(tài)的主要區(qū)別在于；配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運(yùn)輸所沒有的，干線運(yùn)輸?shù)母删€是唯一的運(yùn)輸線，而配送運(yùn)輸由于配送客戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜，如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作。
6、送達(dá)服務(wù)
將配好的貨運(yùn)輸?shù)娇蛻暨€不算配送工作的結(jié)束，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和客戶按貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的非凡性。
7、配送加工
配送加工是按照配送客戶的要求所進(jìn)行的流通加工。
在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。這是因?yàn)橥ㄟ^配送加工，可以大大提高客戶的滿足程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于客戶要求，其加工的目的較為單一。
配送的分類 1、按實(shí)施配送的結(jié)點(diǎn)不同進(jìn)行分類
1）配送中心配送
2）倉庫配送
3）商店配送
2、按配送商品的種類和數(shù)量的多少進(jìn)行分類
1）單（少）品種大批量配送
2）多品種少批量配送
3）配套成套配送
3、按配送時間和數(shù)量的多少進(jìn)行分類
1）定時配送
2）定量配送
3）定時定量配送
4）定時定路線配送
5）即時配送
4、按經(jīng)營形式不同進(jìn)行分類
1）銷售配送
2）供給配送
3）銷售一供給一體化配送
4）代存代供配送
配送的作用 1、推行配送有利于物流運(yùn)動實(shí)現(xiàn)合理化。
2、完善了運(yùn)輸和整個物流系統(tǒng)。
3、提高了末端物流的效益。
4、通過集中庫存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存。
5、簡化事務(wù)，方便用戶。
6、提高供給保證程度。
7、配送為電子商務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支持。