網(wǎng)絡貨運平臺適合三種類型的企業(yè)，這三種類型，也是目前市場上存量較大的類型。
第一類，由合同物流轉(zhuǎn)化而來的網(wǎng)絡貨運平臺。這種類型的企業(yè)轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡貨運平臺可以最大限度整合運力為貨主解決運輸問題。網(wǎng)絡貨運平臺除了解決物流企業(yè)等個別項目沒有進項和抵扣的問題外，也解決了企業(yè)網(wǎng)上業(yè)務的開展，以及如何管理部門對接等問題。依托線下的傳統(tǒng)物流企業(yè)，向網(wǎng)絡貨運轉(zhuǎn)型，可以擴大業(yè)務范圍，提升競爭優(yōu)勢。
第二類，由運輸公司逐漸轉(zhuǎn)型而來的網(wǎng)絡貨運平臺。這樣的企業(yè)轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡貨運平臺能夠最大限度的利用有限的運力。“網(wǎng)絡貨運”成立的初衷是解決傳統(tǒng)物流企業(yè)尤其是三方物流，在經(jīng)營過程中無法取得運力增值稅發(fā)票導致企業(yè)無法抵扣等問題而成立的。中大型三方物流申請成為“網(wǎng)絡貨運”，在上傳完整貨運信息至監(jiān)管平臺后，就可以合法為司機代開3%的增值稅發(fā)票用于抵扣。
第三類，則是從誕生那天起，就以平臺的姿態(tài)出現(xiàn)，整合的是前端不確定多數(shù)的貨主和后端不確定多數(shù)的車主，將兩種資源高效匹配。轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡貨運平臺可以給此類企業(yè)提供一個強有力的信息平臺支撐和信息技術，包括大數(shù)據(jù)分析技術、預測技術、調(diào)度技術以及運營管理技術的支撐。即如何找到最恰當?shù)能嚒?