韓國(guó)鐵路公司22年來(lái)首次罷工 或引發(fā)物流停擺

近日，韓國(guó)出現(xiàn)了近年來(lái)少有的大規(guī)模罷工運(yùn)動(dòng)，而此次韓國(guó)鐵路公司參與罷工有可能影響到物流市場(chǎng)，引發(fā)物流停擺，這也是韓國(guó)鐵路公司22年來(lái)的首次罷工運(yùn)動(dòng)。據(jù)估計(jì)，如果罷工持續(xù)，貨運(yùn)列車(chē)運(yùn)行率將降低70%。
據(jù)了解，韓國(guó)此次罷工運(yùn)動(dòng)包括韓國(guó)鐵路、醫(yī)院、銀行、地鐵甚至現(xiàn)代汽車(chē)多行業(yè)在內(nèi)的多個(gè)工會(huì)組織同時(shí)罷工，據(jù)統(tǒng)計(jì)僅27日一天就有超過(guò)2.4萬(wàn)人參與了罷工，作為近年來(lái)少有的大規(guī)模罷工運(yùn)動(dòng)，此次事件對(duì)韓國(guó)社會(huì)造成了極大影響。韓國(guó)鐵路公司的罷工更是有可能波及物流業(yè)，甚至引發(fā)物流停擺。
首爾市政府的有關(guān)人員表示：“如果罷工持續(xù)8天以上，為了保證留下的員工的疲勞度對(duì)安全造成影響，在繼續(xù)保障高峰時(shí)段100%運(yùn)力運(yùn)行的同時(shí)，平峰時(shí)段的運(yùn)力可能將降至正常情況的70%左右。”
據(jù)悉，22年來(lái)首次迎來(lái)大規(guī)模罷工的韓國(guó)鐵路公司，貨物列車(chē)的運(yùn)行率則降至了正常運(yùn)力的30%。對(duì)于貨運(yùn)列車(chē)運(yùn)行直降70%的韓國(guó)來(lái)說(shuō)，物流停擺迫在眉睫。
韓國(guó)鐵路公司（korail）運(yùn)營(yíng)總部的負(fù)責(zé)人表示：“如果罷工將持續(xù)兩周以上，將對(duì)物流的運(yùn)送及民眾的生活會(huì)有較大的影響。”
據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，僅9月27日，參與反對(duì)“績(jī)效工資制度”大罷工的人員為2.4萬(wàn)余人，涵蓋地鐵、鐵路及醫(yī)療等多個(gè)行業(yè)的不同企業(yè)。而此前韓國(guó)全國(guó)金融業(yè)總工會(huì)也曾動(dòng)員了1.8萬(wàn)余人參與為期一天的總罷工，這個(gè)數(shù)字涵蓋了全韓銀行業(yè)的近15%員工。
在2.4萬(wàn)余人中，首爾兩大地鐵公社的2380名員工參與了大罷工，大致涵蓋了兩大公司近20%的員工，除此之外，來(lái)自韓國(guó)首爾市區(qū)醫(yī)院的工會(huì)也參與到總罷工當(dāng)中。
據(jù)悉，在韓國(guó)鐵路公司罷工的背后，是韓國(guó)員工不滿(mǎn)韓國(guó)政府鼓勵(lì)推行的“績(jī)效工資制度”，而這恐將成為韓國(guó)物流停擺的根源。