縱觀我國當今時代的物流低溫倉儲行業，已經在短短數十年時間無論是從設施配備還是技術實力來看都有了很大的提升，但在巨大的市場需求下，相比歐美國家依然較為落后。同時，在我國范圍內，沿海地區和內陸地區的經濟技術發展差異很大，建造儲藏型冷庫還是物流型冷庫以及建設規模方面不能一概而論，因地制宜是最好的出路。我國的低溫倉儲行業，未來之路將會是怎樣呢？
一、冷凍冷藏倉庫的建設速度將繼續增長
進入新世紀以來，我國冷藏庫建設有了新的發展，我國冷藏庫容量近年來增長較快，但與發達國家相比，仍有不少差距。據中、美、日三國最新統計資料，按人均占有的冷藏庫容積，美國是中國的9.24倍，日本是中國的7.71倍。中國在冷藏庫建設方面的發展空間是很大的。
二、冷凍冷藏倉庫將逐步向社會公用設施過渡
根據美國農業部統計，從1955年至2003年，美國公用冷藏庫容量增長超過508%，公用冷藏庫容量占美國總冷庫容量的75%，自用冷庫占25%。歐美的許多冷庫都按低溫物流配送角度進行設計，冷庫逐步發展成為社會公用設施，以提高資源利用率。
我國現有冷庫中，屬上世紀七、八十年代建造的比例很高，硬件設施和管理方式難以符合現代物流配送中心的要求。由于市場和經營結構等因素，原有計劃經濟下的大部分自用冷庫將向社會公用冷庫過渡。
三、冷凍冷藏倉庫的建造形勢和發展規模將因地制宜，因需而建
我國地域廣闊，東西部經濟發展很不平衡。因此，在建造儲藏型冷庫還是物流型冷庫以及建設規模方面應根據各地的實際情況而定，因地制宜，因需而建。經濟發展較落后的地區，冷庫建設仍將以多層土建式為主。東部經濟發達的地區，冷庫建設應按國家對發展現代服務業和節能環保提出的新要求，逐步與國際接軌。要按現代冷鏈物流的要求，以確保食品安全為準則，重視節能環保，以使我國的冷藏業得到可持續發展。