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    • 美國海卡比海派時效和上架要快,美國海高比亞海法將很快空運費用,美國海卡比海派時效和上架要快,美國海高比亞海法將很快空運專線,空運包機

      時間:2024-03-16 點擊:137次
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      運費價格表
      美國海卡比海派時效和上架要快
      美國海卡比海派時效和上架要快
      今年亞馬遜頭程確實比較難,熬過了缺箱、缺艙位,又遇上了塞港。這些問題還沒解決,5月份海運費還要再漲一波。亞馬遜賣家朋友真是苦不堪言,說運費高我認了,你們貨代得把時效和上架幫我把控好。我們貨代也非常難,訂柜拿艙位都是現金,費用已經番了4-5倍了,利潤缺還是那么一丁點。很多時候不但不敢跟船司講價,還得加價保艙位。有些冷門航線有時貨不滿箱也得走,為了保證客戶的時效。
      海卡和海派時效:
      說到時效和上架速度海派(海快)還是不如海卡穩定的,去年底貨量增加導致大家海外倉爆倉,拆柜速度遠遠跟不上的情況下,尾端時效變慢了。
      為了解決尾程的問題,今年4月份紐酷20萬呎海外倉投入使用,30個localing dock 裝卸集裝箱不用等待,單日可拆柜30條柜量,每月可拆600-700條柜量。雖然現在還是對外說48小時內拆柜,目前其實提多少柜當天基本都拆完了。卡車第二天派送,洛杉磯周圍倉庫基本第二天,最遲第三天就入倉了。海卡尾程時效現在完全沒有問題。
      海卡和海派上架速度:
      如果是比較熱門的倉庫,每天送進去的產品肯定很多。卡車派送送倉是需要人工點數的,既然卸貨已經點過數量,確認過數據直接上架就好了。雖然卡派需要預約,但是上架要快一些。
      海派是亞馬遜劃分一個區域給快遞(ups、fedex等)自行堆放貨物的,不需要預約,快遞自行把貨物放到指定的區域放好就可以離開了,不需要簽收。快遞自由進出,堆放放貨,卸貨快是快了。但是堆放貨物實在太多了,美國工人的工作效率是非常慢的,堆放的貨物千奇百怪、錯綜復雜,小到一個小小的包裹幾kg大到幾噸方的貨物都有,要拆包裝、分揀、點數、對數據等一系列繁瑣的操作,也許一天下來都處理多少,到點下班就走人了。每天如此操作、處理了最外圍的一小部分,第二天又被快遞把這里填滿了貨物。說不定您的貨物在堆在里面的那個小角落里,也許半個月或者一個月過去了還沒處理到您的包裹。所以海派在大倉里上架運氣好會快一些,運氣不好真的比較慢了。
      其他:
      計費重20公斤以內的,價格相對較貴。貨運旺季可能會排倉。對帶電池產品管制相對較嚴格。基本計費模式為:運價=裸價*(1+當月燃油費率),偏遠地址或產品長度超出120cm或單件重量超出70kg的一般需要另外加收費用。
      計費重量一般按實重、體積重按較大值計算(4大國際快遞的計算細則略有差別)。體積重一般按長*寬*高cm/5000計算,部分渠道會按/6000計算。直飛航班一般最快2天即可派送。
      時間一般3-15天左右
      空運特點:一般是城市到城市或機場到機場,點到點的服務方式。空運重量段一般的大于300kg,整體重量段一般高于快遞。空運的體積重一般按長*寬*高cm/6000計算。
      如果需要添加尾程的派送,添加后整體的服務一般稱為“空+派”。國際快遞可以理解為一種標準化服務,空運或空加派可以理解為一種偏個性化的服務。
      國際空運流程
      書下單---委托---委托單---艙倉進貨通知---證進---數據---確認單----關---海關預錄錄---板申報---裝運檢查單---放行---/---排---裝機托---飛機驗貨---打追蹤路--貨物清關---查航港口清貨--- -港口清關---機場
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