亞馬遜致力于做第三方物流（亞馬遜宣布重啟亞馬遜運輸物流服務）

與ups、fedex等競爭，亞馬遜物流進入新篇章 ·亞馬遜供應鏈服務可以看出亞馬遜致力于做第三方物流的集大成者，從工廠出貨到最后一英里派送，從平臺自身的流量到其他平臺和實體店的貨量，統統都要。
近年來，亞馬遜也一直在不斷添加各種服務，遠離fedex、ups等承運商，努力成為一家主導物流公司，試圖用一個無縫的服務來取代處理海運、海關、陸地運輸和庫存存儲等各種業務的公司。
8月，亞馬遜宣布重啟亞馬遜運輸物流服務（amazon shipping），旨在與ups和fedex等包裹巨頭競爭。這項服務最初在2018年推出，重點是建立從制造到最終交付的物流能力。
另外，亞馬遜商店中有超過60%的銷售來自獨立賣家。2022年，總部位于美國的賣家向全球客戶銷售超過41億件商品，在亞馬遜商店的銷售平均超過23萬美元。通過亞馬遜運輸物流服務，亞馬遜押注這些賣家有興趣使用其送貨網絡來處理亞馬遜生態系統之外的訂單。
奧蘭多咨詢公司hempstead consulting總裁jerry hempstead對此表示，從行業公開的包裹數據看，在美國市場，ups、fedex、usps的市場份額正在萎縮。如今亞馬遜重啟疫情期間被停掉的運輸物流服務，將給競爭對手fedex、ups等帶來額外壓力。這也意味著亞馬遜將進入包裹運輸領域的新篇章。
推出supply chain by amazon，重啟amazon shipping，以及更早推出的amazon global logistics（agl），再加上近年來積極建設分揀中心、派送站和物流基礎設施，亞馬遜自建物流帝國的壁壘正在一步一步完善，以期運輸更多的包裹，更好地控制運輸時間。
亞馬遜ceo兼首席執行官andy jassy曾表示，在短短幾年內，亞馬遜把建立了25年的物流中心規模翻了一倍。同時建成了最后一英里的運輸網絡，規模與ups相當。
亞馬遜自建物流后，ups、fedex等傳統快遞公司或將面臨不小的壓力。自2018年亞馬遜推出自有物流以來，在不到2年的時間內，亞馬遜就占據了美國電商物流市場份額的近1/5。根據pitney bowes包裹運輸指數的數據，亞馬遜2021年的美國包裹量市場份額增至22%，2022年處理了48億個包裹，超過了fedex。
為什么亞馬遜的物流能夠發展得如此迅速？主要原因在于亞馬遜具有獨特的競爭優勢，包括prime、aws、電商業務等，這使得亞馬遜可以在fedex、ups等快遞公司無法觸及的領域進行投資，并展開競爭。
盡管建立自有物流體系需要花費不少的成本和時間，但從長期來看，亞馬遜是在用更少的資本輸出提供更好的服務。現在正處于亞馬遜物流服務演進的初期，未來還有更多的可能性。