我國(guó)民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)大全

我國(guó)民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)大全 一、機(jī)場(chǎng)、空港（airport）
機(jī)場(chǎng)，亦稱(chēng)飛機(jī)場(chǎng)、航空港、空港（airport），較正式的名稱(chēng)是航空站。空港（airport），跟海港（seaport）對(duì)應(yīng)。
我國(guó)著名的航空港如北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)pek、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)pvg、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)can、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)ctu、昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)kmg、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)xiy、廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)xmn、烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)urc、海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)hak等。
我國(guó)著名海港（seaport）如香港港、上海港、深圳港、廣州港、寧波-舟山港、天津港、青島港、大連港、廈門(mén)港、煙臺(tái)港、泉州港等。
機(jī)場(chǎng)有不同的大小，除了跑道之外，機(jī)場(chǎng)通常還設(shè)有塔臺(tái)、停機(jī)坪、航站樓、航空貨運(yùn)站、維修廠等設(shè)施，并提供機(jī)場(chǎng)管制、空中交通管制等其他服務(wù)。
二、國(guó)際機(jī)場(chǎng)、國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)
根據(jù)是否有國(guó)際航班，可分為國(guó)際機(jī)場(chǎng)（如深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)）和非國(guó)際機(jī)場(chǎng)（如安順黃果樹(shù)機(jī)場(chǎng)）。目前全國(guó)220多個(gè)民用機(jī)場(chǎng)，只有四分之一左右是國(guó)際機(jī)場(chǎng)，其他都是非國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
三、省會(huì)城市機(jī)場(chǎng)、非省會(huì)機(jī)場(chǎng)
根據(jù)機(jī)場(chǎng)所在地，可分為省會(huì)城市機(jī)場(chǎng)（如濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)、南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)）和非省會(huì)城市機(jī)場(chǎng)（如青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北海福成機(jī)場(chǎng)）。所有省會(huì)城市都有機(jī)場(chǎng)，而且都是國(guó)際機(jī)場(chǎng)，不過(guò)，西寧曹家堡機(jī)場(chǎng)、拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)等國(guó)際航班不多。
通常一個(gè)省市區(qū)只有一個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，但是也有不少省市區(qū)有兩個(gè)或以上的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。如：上海浦東和上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)；廣州白云、深圳寶安和揭陽(yáng)潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)；杭州蕭山、寧波櫟社和溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)；廈門(mén)高崎、福州長(zhǎng)樂(lè)和泉州晉江國(guó)際機(jī)場(chǎng)；南京祿口、常州奔牛、南通興東、徐州觀音、揚(yáng)州泰州和蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)；青島流亭、濟(jì)南遙墻和煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)；昆明長(zhǎng)水和麗江三義國(guó)際機(jī)場(chǎng)；三亞鳳凰和海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)；南寧吳圩和桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)；合肥新橋和黃山屯溪國(guó)際機(jī)場(chǎng)；呼和浩特白塔和鄂爾多斯伊金霍洛國(guó)際機(jī)場(chǎng)；大連周水子和沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
四、機(jī)場(chǎng)在各省/市/區(qū)的分布情況
從數(shù)量來(lái)看，內(nèi)蒙古（19個(gè)）、新疆（18個(gè)）、四川（15個(gè)）、云南（13個(gè)）、黑龍江（11個(gè)）和貴州（10個(gè)）最多。因?yàn)檫@些地方要么地廣人稀（內(nèi)蒙古、新疆、黑龍江），陸路交通不劃算；要么旅游業(yè)發(fā)達(dá)，山區(qū)也很多（四川、云南）。總之，這些地方過(guò)去陸路交通很落后，不過(guò)經(jīng)過(guò)最近10年的建設(shè)，四川、云南、貴州、黑龍江的陸路交通好很多了。
全國(guó)各省市區(qū)機(jī)場(chǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì)（不含港澳臺(tái)）
省市區(qū)
機(jī)場(chǎng)數(shù)量
備注
內(nèi)蒙古
19
地廣人稀
新疆
18
地廣人稀
云南
15
旅游大省、山區(qū)多
四川
13
旅游大省、山區(qū)多、人口多
黑龍江
11
地廣人稀
貴州
10
面積人口旅游都一般，看不懂
江蘇
9
經(jīng)濟(jì)超發(fā)達(dá)、人口多
山東
9
經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口多
甘肅
8
地廣人稀、山區(qū)多
廣東
8
經(jīng)濟(jì)超發(fā)達(dá)、人口多
遼寧
8
經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)、人口中等
廣西
7
面積較大、人口中等、山區(qū)多
湖南
7
人口多，面積、經(jīng)濟(jì)中等
山西
7
面積、人口、經(jīng)濟(jì)中等
浙江
7
地小，人口較多，經(jīng)濟(jì)超發(fā)達(dá)
福建
6
地小，人口中等，經(jīng)濟(jì)超發(fā)達(dá)
河北
6
人口多，面積、經(jīng)濟(jì)中等，被京津壓著
湖北
6
人口較多，面積、經(jīng)濟(jì)中等
江西
6
面積、人口、經(jīng)濟(jì)中等
青海
6
地廣人稀，經(jīng)濟(jì)落后
安徽
5
人口多、經(jīng)濟(jì)中等
吉林
5
面積、人口、經(jīng)濟(jì)中下
陜西
5
面積、人口、經(jīng)濟(jì)中下
西藏
5
地廣人稀、山山山
海南
4
地小人少，旅游業(yè)發(fā)達(dá)，海航貢獻(xiàn)不小
河南
3
人口多、經(jīng)濟(jì)中等發(fā)達(dá)
寧夏
3
地小人少，經(jīng)濟(jì)落后
重慶
3
直轄市，面積和人口比其他三個(gè)直轄市大得多
北京
2
直轄市，第二國(guó)際機(jī)場(chǎng)正在建設(shè)中
上海
2
直轄市，全國(guó)經(jīng)濟(jì)龍頭
天津
1
直轄市，被北京壓著，地位尷尬
總計(jì)
224
五、門(mén)戶復(fù)合樞紐機(jī)場(chǎng)、區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)和干線機(jī)場(chǎng)
中國(guó)民航局在官方文件中指出：北京（華北）、上海（華東）、廣州（華南）為中國(guó)三大門(mén)戶復(fù)合樞紐機(jī)場(chǎng)。
武漢、鄭州、沈陽(yáng)、重慶、成都、昆明、西安、烏魯木齊為中國(guó)八大區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)。其中武漢和鄭州代表中部地區(qū)；沈陽(yáng)代表東北地區(qū)；重慶、成都和昆明代表西南地區(qū)；西安代表西北地區(qū)；烏魯木齊代表新疆地區(qū)，地位比較特殊，一些到中亞的航班通過(guò)烏魯木齊中轉(zhuǎn)。
深圳、南京、杭州、青島、大連、長(zhǎng)沙、廈門(mén)、哈爾濱、南昌、南寧、蘭州、呼和浩特為中國(guó)十二大干線機(jī)場(chǎng)。
合肥——地理位置比較尷尬。
濟(jì)南——被青島搶了風(fēng)頭。
福州——被廈門(mén)搶了風(fēng)頭。
石家莊、天津——被北京搶了風(fēng)頭。
太原——被西安、北京、鄭州搶了風(fēng)頭。
銀川、西寧——跟蘭州沒(méi)法比。
貴陽(yáng)——好像誰(shuí)都沒(méi)有搶它的風(fēng)頭，但是周邊有昆明、成都、重慶、南寧環(huán)繞。
海口、三亞——太過(guò)于偏遠(yuǎn)，在海南島還行。