11月23日，天津港首個“集裝箱+散雜”多元化碼頭一體化作業啟動儀式在天津港北疆港區21段泊位舉行。此泊位成為天津港集團首個可同時開展集裝箱、散貨、雜貨多元化作業的碼頭，實現“集、散、雜一體化”同船作業新模式，以實際行動提升貿易便利化水平，進一步優化服務“一帶一路”班輪航線。
多元化碼頭拓展天津港服務領域
據了解，天津港北疆港區21段泊位是全國首個專業化集裝箱碼頭。為進一步提高碼頭泊位對接卸集、散、雜多用途船舶的適應性，在市港航局、天津海關、天津海事局、天津邊防檢查總站的大力支持下，尋找最優解決方案，天津港第四港埠公司啟動運營“集裝箱+散雜”多元化碼頭一體化作業新模式。天津港第四港埠有限公司集裝箱事業部經理陳苗表示，多元化碼頭一體化作業啟動，拓展了天津港服務領域，實現集、散、雜貨物同船同泊位通關和同一泊位、同一船舶、同一區域內的作業模式突破。“以往，專業的集裝箱船舶或專業的散雜貨船舶，只能在不同的碼頭完成接卸，等泊時間和移泊時間會比較長。專業的多用途碼頭啟動，就節省了客戶的時間成本，進而節省企業的經營成本。”
據介紹，今年以來天津新港海關積極深化“我為群眾辦實事”實踐活動，與天津港集團保持高密度常態化溝通協調，推進21段泊位整合升級開展外貿作業，不僅開辟現有碼頭的新作業模式，也為進一步完善港區碼頭功能布局創造有利條件，成為關港雙方合作新范例。
“集裝箱+散雜”碼頭助企業降成本
“集裝箱+散雜”多元化碼頭啟動運營，也為更多企業帶來便利。新天鋼集團是由天津國有制造業企業混改后成立的特大型鋼鐵聯合企業；德龍集團是一家集鋼鐵主業、金融投資、智慧物流等業務板塊為一體的大型綜合實業集團，在“一帶一路”沿線國家印尼投資建成東南亞單體最大的鋼廠德信鋼鐵。“在長期合作過程中，德龍集團、新天鋼集團與天津港集團在鋼材出口運輸和國內短倒、物流發貨等多方面達成廣泛合作共識，并拓展合作共贏的深度和廣度，成為港企合作的典范。”天津市新天鋼鋼鐵集團有限公司執行總裁闞永海表示。
據了解，在21段泊位開航的多用途船舶將載著大量焦炭、鋼材等產品往返天津港到印尼，未來形成兩國兩港之間往返的班輪運輸航線，進一步保障產業鏈、供應鏈的穩定暢通，更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”。“2017年，新天鋼集團積極響應國家‘一帶一路’建設倡議，在印度尼西亞注冊成立德信鋼鐵公司。”闞永海介紹說，“集裝箱+散雜”多元化碼頭啟動運營后，未來大量國內制造的設備、備件等從天津運輸到印度尼西亞將更加方便，通關時間也將大幅縮短，助力企業海外穩步發展。“新天鋼有大量貨物也需要從港口運輸進來，過去主要是經由天津港及黃驊港等周邊港口運輸。未來，貨物將更加集中在天津港運輸，不僅運輸更便捷，而且也降低了物流成本。”闞永海說，根據測算每噸貨品物流成本將節省數元。“根據每年產能折算下來，節省的成本很可觀，達到幾千萬元。”