天津港首個(gè)“集裝箱＋散雜”多元化碼頭啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)

11月23日，天津港首個(gè)“集裝箱+散雜”多元化碼頭一體化作業(yè)啟動(dòng)儀式在天津港北疆港區(qū)21段泊位舉行。此泊位成為天津港集團(tuán)首個(gè)可同時(shí)開展集裝箱、散貨、雜貨多元化作業(yè)的碼頭，實(shí)現(xiàn)“集、散、雜一體化”同船作業(yè)新模式，以實(shí)際行動(dòng)提升貿(mào)易便利化水平，進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)“一帶一路”班輪航線。
多元化碼頭拓展天津港服務(wù)領(lǐng)域
據(jù)了解，天津港北疆港區(qū)21段泊位是全國(guó)首個(gè)專業(yè)化集裝箱碼頭。為進(jìn)一步提高碼頭泊位對(duì)接卸集、散、雜多用途船舶的適應(yīng)性，在市港航局、天津海關(guān)、天津海事局、天津邊防檢查總站的大力支持下，尋找最優(yōu)解決方案，天津港第四港埠公司啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)“集裝箱+散雜”多元化碼頭一體化作業(yè)新模式。天津港第四港埠有限公司集裝箱事業(yè)部經(jīng)理陳苗表示，多元化碼頭一體化作業(yè)啟動(dòng)，拓展了天津港服務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)集、散、雜貨物同船同泊位通關(guān)和同一泊位、同一船舶、同一區(qū)域內(nèi)的作業(yè)模式突破。“以往，專業(yè)的集裝箱船舶或?qū)I(yè)的散雜貨船舶，只能在不同的碼頭完成接卸，等泊時(shí)間和移泊時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)。專業(yè)的多用途碼頭啟動(dòng)，就節(jié)省了客戶的時(shí)間成本，進(jìn)而節(jié)省企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。”
據(jù)介紹，今年以來天津新港海關(guān)積極深化“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)，與天津港集團(tuán)保持高密度常態(tài)化溝通協(xié)調(diào)，推進(jìn)21段泊位整合升級(jí)開展外貿(mào)作業(yè)，不僅開辟現(xiàn)有碼頭的新作業(yè)模式，也為進(jìn)一步完善港區(qū)碼頭功能布局創(chuàng)造有利條件，成為關(guān)港雙方合作新范例。
“集裝箱+散雜”碼頭助企業(yè)降成本
“集裝箱+散雜”多元化碼頭啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，也為更多企業(yè)帶來便利。新天鋼集團(tuán)是由天津國(guó)有制造業(yè)企業(yè)混改后成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)；德龍集團(tuán)是一家集鋼鐵主業(yè)、金融投資、智慧物流等業(yè)務(wù)板塊為一體的大型綜合實(shí)業(yè)集團(tuán)，在“一帶一路”沿線國(guó)家印尼投資建成東南亞單體最大的鋼廠德信鋼鐵。“在長(zhǎng)期合作過程中，德龍集團(tuán)、新天鋼集團(tuán)與天津港集團(tuán)在鋼材出口運(yùn)輸和國(guó)內(nèi)短倒、物流發(fā)貨等多方面達(dá)成廣泛合作共識(shí)，并拓展合作共贏的深度和廣度，成為港企合作的典范。”天津市新天鋼鋼鐵集團(tuán)有限公司執(zhí)行總裁闞永海表示。
據(jù)了解，在21段泊位開航的多用途船舶將載著大量焦炭、鋼材等產(chǎn)品往返天津港到印尼，未來形成兩國(guó)兩港之間往返的班輪運(yùn)輸航線，進(jìn)一步保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。“2017年，新天鋼集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家‘一帶一路’建設(shè)倡議，在印度尼西亞注冊(cè)成立德信鋼鐵公司。”闞永海介紹說，“集裝箱+散雜”多元化碼頭啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)后，未來大量國(guó)內(nèi)制造的設(shè)備、備件等從天津運(yùn)輸?shù)接《饶嵛鱽唽⒏臃奖?，通關(guān)時(shí)間也將大幅縮短，助力企業(yè)海外穩(wěn)步發(fā)展。“新天鋼有大量貨物也需要從港口運(yùn)輸進(jìn)來，過去主要是經(jīng)由天津港及黃驊港等周邊港口運(yùn)輸。未來，貨物將更加集中在天津港運(yùn)輸，不僅運(yùn)輸更便捷，而且也降低了物流成本。”闞永海說，根據(jù)測(cè)算每噸貨品物流成本將節(jié)省數(shù)元。“根據(jù)每年產(chǎn)能折算下來，節(jié)省的成本很可觀，達(dá)到幾千萬元。”