冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)提升空間巨大 發(fā)展需政策技術(shù)多管齊下

近年來，冷鏈發(fā)展迅速，巨大的市場(chǎng)份額等待被挖掘。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2020年，我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模將達(dá)到4700億元。但要將我國(guó)的冷鏈發(fā)展媲美歐美發(fā)達(dá)國(guó)家水平，仍需要政策、技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多管齊下，共同推動(dòng)。
冷鏈物流是指肉禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果等生鮮農(nóng)副產(chǎn)品從產(chǎn)地采收后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、零售等環(huán)節(jié)始終處在低溫控制環(huán)境下，最大程度保證產(chǎn)品質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。冷鏈物流還包括冷藏藥品、化學(xué)試劑的低溫運(yùn)輸及銷售流通過程。
從果蔬產(chǎn)品冷鏈物流來看，采收、貯藏、包裝、運(yùn)輸、銷售都需要冷鏈物流的支持。發(fā)達(dá)國(guó)家近八成的果蔬產(chǎn)品通過冷鏈物流來運(yùn)輸，而我國(guó)目前果蔬冷鏈流通率僅為5%左右。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)果蔬產(chǎn)品每年在流通環(huán)節(jié)造成的損失占果蔬總產(chǎn)量的20%至30%。在肉制品冷鏈物流方面，目前我國(guó)近九成的肉類是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷，除外貿(mào)出口的部分外，未來具有較大的提升空間。
由于我國(guó)冷鏈物流行業(yè)處于發(fā)展初期，且冷庫(kù)投資建設(shè)成本較大，使得我國(guó)冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多、集中度低。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)冷庫(kù)百?gòu)?qiáng)企業(yè)庫(kù)容量占冷庫(kù)行業(yè)的56%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。目前，我國(guó)冷庫(kù)保有量為3710萬噸，與美國(guó)基本持平，但人均冷庫(kù)保有量不到美國(guó)的五分之一。另外，去年我國(guó)冷藏車增長(zhǎng)1.4萬輛左右，冷藏車保有量突破9萬輛，同比增長(zhǎng)18.4%。隨著扶持政策逐步加碼以及冷鏈物流需求不斷提升，未來我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展機(jī)遇。
政策方面，今年6月，財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于中央財(cái)政支持冷鏈物流發(fā)展的工作通知》，將10個(gè)地區(qū)列為示范省區(qū)市，對(duì)相關(guān)冷鏈項(xiàng)目建設(shè)給予資金支持。同時(shí)，發(fā)改委編制的《營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》，提出到2020年，形成一批有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的交通物流企業(yè)，規(guī)劃建設(shè)危險(xiǎn)品、冷鏈等專業(yè)化物流設(shè)施設(shè)備，完善冷鏈運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)全程不斷鏈。
隨著監(jiān)管力度不斷提升，以及冷鏈物流市場(chǎng)空間的進(jìn)一步打開，冷鏈物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將上升到智能化、一體化服務(wù)等領(lǐng)域。能夠?qū)崿F(xiàn)冷鏈物流信息化、智能化、全程監(jiān)控的企業(yè)，將在未來冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展中獲得更大的優(yōu)勢(shì)。