國際航空包裹發展現狀

近年來，中國航空物流發展速度較快，對深度參與國際合作與分工、服務國家重大戰略實施、實現經濟結構轉型升級發揮了重要意義，但面臨空域資源緊張、機場服務和運行效率較低、航空物流企業競爭力弱以及外部環境制約等問題。對此，民航局提出把促進航空物流業發展作為深化民航供給側結構性改革的重要內容。
目前，東航集團已完成貨運物流混合所有制改革，中航集團航空貨運物流混改正在推進中。隨著中國居民消費能力提升和消費方式的改變，快件、特種貨物持續高速增長，帶來了大量的航空運輸需求，也對航空物流業提出了更高的要求。一是快件貨源的快速增加要求航空物流業從傳統“機場到機場”的運輸服務轉變為“門到門”的全流程服務。二是高價值商品、醫藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種貨物運輸量的快速增加要求航空物流全面提升操作能力。
航空物流公司運營模式主要有純貨機運營、純客機腹艙經營和客貨機兼營等，發展模式存在差異，但都在加快推進改革。
隨著全球經濟整體復蘇好于預期，航空物流市場整體保持較快增長趨勢，但國內外物流市場競爭劇烈，各航空公司紛紛轉型，國內物流公司也在紛紛上市或者加快行業內整合兼并。希望未來全球航空物流市場仍將保持較強勁的增長勢頭，但國內外航空物流競爭將不斷加劇。建議相關企業加大與政府、上下游企業等相關企業和單位的合作，整合內外部資源，不斷延伸物流價值鏈，建立和完善綜合物流體系。同時，推廣和優化銷售和現場運輸的智能化管理平臺，確保航空物流業務操作的智能化、可視化、標準化、精益化，使其成為航空產業供給側結構性改革的重要抓手。