菜鳥(niǎo)云倉(cāng)牽手傳統(tǒng)日化品 打造新時(shí)代的倉(cāng)儲(chǔ)模式
時(shí)間:2024-03-24
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隨著倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的不斷發(fā)展,各大倉(cāng)儲(chǔ)商也將目光投向了日化品等傳統(tǒng)行業(yè)。最近,菜鳥(niǎo)云倉(cāng)牽手傳統(tǒng)日化品,打造新時(shí)代的倉(cāng)儲(chǔ)模式。
2012年,威露士開(kāi)始觸網(wǎng),但整體的銷(xiāo)售由經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行操作,其銷(xiāo)售成績(jī)并不出眾。2014年元旦,威露士決定自己正式運(yùn)作電子商務(wù)業(yè)務(wù),此后便將渠道布局了包括天貓、京東、1號(hào)店等在內(nèi)幾乎所有大型電商網(wǎng)站。
然而,觸網(wǎng)之后,物流卻成為其最為頭痛的問(wèn)題,這也是整個(gè)日化行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵點(diǎn)。從日化行業(yè)的平均數(shù)據(jù)來(lái)看,物流成本占比在20%-30%左右,最多時(shí)甚至能占到40%。而在類(lèi)似雙十一這類(lèi)大促活動(dòng)中,物流的消化能力也決定了商家的最終出貨量。
“對(duì)于我們來(lái)說(shuō),物流成本在總成本的20%-25%之間,是最大的一項(xiàng)。”張子健表示。上述物流成本則主要用于末端產(chǎn)品派送的快遞費(fèi)用,即從倉(cāng)庫(kù)到客戶(hù)手中的整段物流費(fèi)用。
為了能夠提高發(fā)貨速度且加強(qiáng)客戶(hù)體驗(yàn),2015年中,張子健開(kāi)始與菜鳥(niǎo)云倉(cāng)接觸,并希望他們能夠?yàn)榻衲晖妒康奈锪鞣?wù),提供更好的物流方案的建議。
胡亞峰是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)快消業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人。今年7月,他第一次認(rèn)識(shí)了張子健。在菜鳥(niǎo),接待客戶(hù)的員工跟淘寶一樣被稱(chēng)作“小二”。剛開(kāi)始的時(shí)候,張子健給胡亞峰提出今年雙十一的銷(xiāo)售期望值為90萬(wàn)套,這個(gè)數(shù)字已經(jīng)遠(yuǎn)超之前的威露士網(wǎng)銷(xiāo)的最高量。
“線上能賣(mài)多大的量,以及銷(xiāo)售的續(xù)航能力,更多取決于后端物流菜鳥(niǎo)云倉(cāng)的倉(cāng)配能力。比如去年,威露士自有物流能力最高只能承接不到60萬(wàn)套,雖然我有100萬(wàn)套以上的產(chǎn)能和銷(xiāo)售保障,但這個(gè)時(shí)候就必須控制,不然消費(fèi)者的體驗(yàn)會(huì)很差?!睆堊咏「械接行┻z憾。
威露士完成上述商品的發(fā)貨花了整整20天,同時(shí)其物流dsr(物流評(píng)價(jià)指數(shù),越高說(shuō)明滿意度越高)為60%,低于業(yè)界平均水平,因此今年張子健必須確保消費(fèi)者的收貨體驗(yàn)。
出乎意料的是,胡亞峰給張子健的數(shù)字是170萬(wàn)套以上。對(duì)張子健來(lái)說(shuō),“現(xiàn)在想起來(lái),那時(shí)候考慮得太保守,畢竟業(yè)內(nèi)沒(méi)有先例?!钡珜?duì)于胡亞峰來(lái)說(shuō),這是一個(gè)可以確保的數(shù)字,此后,他便開(kāi)始了兩周一次在廣州與杭州之間的頻繁奔波。
經(jīng)過(guò)胡亞峰一個(gè)半月的反復(fù)溝通并且實(shí)地走訪后,張子健同意了胡亞峰的要求,但張子健再三強(qiáng)調(diào),除了消化的數(shù)量,用戶(hù)的配送體驗(yàn)也必須高于往年。“日化行業(yè),除了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),消費(fèi)者對(duì)我們產(chǎn)品的最直觀感受就是在配送服務(wù)上,網(wǎng)上買(mǎi)圖的就是個(gè)方便,這個(gè)是必須要做到的?!?br> 于是,在確定今年銷(xiāo)售產(chǎn)品價(jià)格之后,威露士則根據(jù)往年的產(chǎn)品分銷(xiāo)的比例,進(jìn)行提前備貨至菜鳥(niǎo)云倉(cāng)位于北京、上海、廣州、武漢和成都的倉(cāng)庫(kù)?!安锁B(niǎo)的倉(cāng)庫(kù)分布與威露士原本的倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)就相對(duì)重合,在去年,我們是自己搞的倉(cāng)配,雖然找了供應(yīng)商,但配送效率和消化能力還是偏弱。”張子健說(shuō)。