亞馬遜大動作背后的動機何在？

近日，據(jù)《西雅圖時報》報道稱，亞馬遜正在與波音公司進行談判，以此從波音租借20架航空貨運飛機，從而打造亞馬遜公司自己的隔夜航空物流業(yè)務。
《西雅圖時報》的這篇報道也是最近一系列暗指亞馬遜公司可能會加速創(chuàng)建自主物流部門的消息之一。此前的一系列消息稱，亞馬遜將打造自己的物流部門，以便該公司能夠完全控制其履約過程。一旦如此，亞馬遜將能夠繞開ups和美國聯(lián)邦快遞（fedex），從而也將能夠進一步避免此前不得不精心處理的交貨延遲的現(xiàn)象。眾所周知，在2013年假期購物旺季期間，當時許多消費者未能及時收到他們在亞馬遜訂購的圣誕禮物。
市場研究機構baird equity research的分析師科林·塞巴斯蒂安（colin sebastian）聲稱，亞馬遜在運輸和物流市場擁有“巨大的潛力”，而且這也可能會成為亞馬遜下一個類似于aws的業(yè)務。
塞巴斯蒂安認為，全球物流市場將產(chǎn)生4000億美元到4500億美元之間的創(chuàng)收機遇。塞巴斯蒂安還表示：“鑒于包裹送貨的價格敏感特性，我們認為，亞馬遜的投資人群體可能會給亞馬遜提供比競爭對手多得多的巨大優(yōu)勢，投資者會支持亞馬遜開拓這樣的新業(yè)務。”