中國空運珠海金灣機場介紹 珠海金灣機場（英語：zhuhai jinwan airport，iata代碼：zuh；icao代碼：zgsd），位于中國廣東省珠海市西區三灶鎮西南端，原名珠海三灶機場，簡稱珠海機場，是珠江三角洲地區5個機場之一，于1995年6月啟用。
珠海機場是國際一級民用機場，icao標準4e級，候機樓面積9.16萬平方米，停機坪面積68.5萬平方米，有一條跑道，長4000米、寬60米。從2006年10月起，由香港機場管理局與珠海市國資委合資的珠港機場管理有限公司營運。珠海機場在2000年客運量是57.9萬人次，2015年客運量是470萬人次。
珠海機場是中國國際機場展覽會及中國國際航空航天博覽會的展出場地。
珠海金灣機場
zhuhai jinwan airport
iata：zuh – icao：zgsd
機場概覽
機場類型民用
營運者珠港機場管理有限公司
服務城市 廣東珠海
地理位置中國廣東省珠海市
啟用日期1995年6月
海拔高度10米（33英尺）
座標22°00′25″n 113°22′34″e坐標：22°00′25″n 113°22′34″e
網址www.zhairport.com
跑道
方向長度表面
米英尺
05/23 4,000 13,123 混凝土
統計數據（2015年）
客運量4,708,706 人次
貨運量25,828.1 公噸
起降架次50,478 架次
航空公司和目的地航空公司目的地
中國南方航空（cz） 北京/首都、重慶、貴陽、海口、杭州、合肥、昆明、南昌、南京、三亞、上海/浦東、沈陽、天津、武漢、義烏、長沙、鄭州
中國國際航空（ca） 北京/首都、成都、重慶、貴陽、天津、武漢
山東航空（sc） 北京/首都、重慶、福州、貴陽、南昌、南寧、廈門、天津、溫州
四川航空（3u） 常州、海口、昆明
西部航空（pn） 重慶、合肥、鄭州
深圳航空（zh） 福州、南昌、南通
廈門航空（mf） 福州、南寧、廈門、武漢
東海航空（dz） 貴陽、海口、南昌、鄭州
多彩貴州航空（gy） 貴陽
海南航空（hu） 海口、西安、長沙
北部灣航空（gx） 海口、合肥、梅州、南寧
天津航空（gs） 海口、長沙
長龍航空（gj） 杭州
中國東方航空（mu） 合肥、南昌、南京、寧波、三亞、上海/虹橋、上海/浦東、無錫、長沙
祥鵬航空（8l） 昆明
華夏航空（g5） 柳州、湛江
江西航空（ry） 南昌
上海航空（fm） 寧波、揭陽、上海/虹橋、上海/浦東、溫州
河北航空（ns） 寧波
奧凱航空（bk） 三亞、天津
春秋航空（9c） 上海/虹橋、上海/浦東、沈陽、揚州
吉祥航空（ho） 上海/虹橋
揚子江快運（y8） 上海/浦東、鄭州
長安航空（9h） 西安
成都航空（eu） 遵義
歷史 2013年1月10日，珠港機場管理有限公司對外通報：經中國民用航空局批準，即日開始，原珠海三灶機場正式更名為“珠海金灣機場”。
早在2008年，陳利浩委員就在市政協七屆二次會議第20080365號提案中提到：將珠海三灶機場更名為“珠海金灣機場”。而后，珠港機場管理有限公司收到提案，對陳利浩委員的提議十分重視，并在珠海機場管理委員會、市交通局對珠海機場建設發展的關心和支持。珠港機場管理有限公司按照運輸機場更名要求，積極落實，在交于珠海市人民政府審核同意后，報交通部民用航空航局進行審批，于2013年1月10日收到的民航局《關于換發珠海機場使用許可證的批復》（民航函《2012》1629號），正式更名為“珠海金灣機場”。根據《民用機場使用許可規定》第四十條規定，機場所在地城市（或地、州）名稱或具體地點行政區劃名稱經國務院或各級地名主管部門批準更名的，該機場應當更名。珠海機場是于1992年底動工，當時，珠海機場所處地點在三灶管理區的管轄之下，且珠海機場是在三灶舊機場的基礎上改擴建的，命名有當時的特殊背景和考慮。而如今三灶管理區已撤銷，經國務院批準的珠海金灣區取代了舊有的三灶管理區。珠海機場更名為“珠海金灣機場”，不但是《民用機場使用許可規定》的要求，且能反映珠海改革開放三十多年來建設發展的成就，更能映射珠海這座現代化海濱城市的特色，喻意“雙港帶動”戰略給珠海描繪的美好明天。
硬件設施 根據遠期規劃，將完善以廣州白云國際機場為國際復合型門戶樞紐機場，深圳寶安國際機場、揭陽潮汕國際機場及粵西國際機場為區域性樞紐機場，其他支線機場為補充的全省民用機場布局。到2015年末，廣東民用機場之間協同作用將進一步增強，年旅客吞吐能力將達到約一億人次。
廣東省民航機場遠期規劃國際復合型門戶機場區域性樞紐機場省骨干型機場其他支線機場
廣州白云國際機場 深圳寶安國際機場 珠海金灣機場 韶關國際機場
梅州機場
湛江粵西國際機場（在建） 惠州機場
揭陽潮汕國際機場 佛山沙堤機場
珠海機場按照icao 4e級標準規劃設計和建設，可執行4f級起降，1995年6月建成通航，首期建成長4000米跑道和滑行道各一條，可滿足b747-400，a380等大型客，貨機起降。停機坪面積68.5萬平方米，廊橋機位17個，遠機位9個。候機樓面積9.16萬平方米。年保障能力為：飛機起降10萬架次，旅客吞吐量1200萬人次，貨郵吞吐量60萬噸，高峰小時起降23架次、旅客吞吐5000人次。
交通情況 機場設有直達珠海市區、澳門、中山和江門的快線巴士。旅客乘坐公共巴士207路從珠海市區可直達機場候機樓。通過西部沿海高速和江珠高速可以把中山、江門、陽江、茂名、湛江與珠海機場緊緊地連在一起。乘車從珠海市區或澳門出發，40分鐘可抵達機場；從江門市區出發，60分鐘可抵達機場；從中山市區出發，70分鐘可抵達機場；陽江市區抵達機場約2個小時，茂名市區抵達機場約3小時。通過京珠、太澳、西部沿海和江珠高速，行車約2個小時，抵達珠海機場的旅客及貨物可便捷地到達廣州、深圳、東莞、佛山等珠江三角洲重要城市和工業重鎮。2014年7月22日，全長30.354公里的機場高速全線通車，結束了珠海沒有機場高速的歷史，使得出行的旅客們一定程度上減少了路上交通擁堵的時間，但是并未從根源上方便珠海本地居民的出行。 2014年1月20日，廣珠城軌延長線動工，從拱北到珠海機場半小時。使得珠海機場在未來可通過廣珠城際軌道交通的延長線珠機城際二期（第一期在建，第二期工程已獲批，有望在2020年前后通車）從拱北關口直達珠海機場僅需30分鐘。而新建的珠海機場站將在地下預留與規劃中的廣佛江珠城軌無縫接駁。