超大件、超重貨物跨境物流運輸,超長超重貨物運輸

超大件、超重貨物跨境物流運輸,超長超重貨物運輸
超大件、超重貨物跨境物流運輸 隨著大型工程項目的快速發展，出口散雜貨及重大件貨物運輸的需求應運而生。而由于運輸物品的特殊性，大件運輸與一般的物流又有所區別，其運輸設備往往要滿足超高、超重、超寬、超長中的任何一個條件，這就涉及到超重、超限兩個方面。
接下來從海路、陸路運輸兩個方面來談一下！
海路運輸 1.選擇運輸物流提供商
賣方應說明裝船要求、裝船日期、開航日期、裝卸要求、吊索要求等。
2.裝運
貨船靠泊時間確定后，一般貨物提前到港口領取，重大貨物直接車船領取；
同時，提前完成港口疏浚和報關工作；
裝船前檢查船上的吊索，起吊前檢查貨物的完好情況；
通知保險公司，聘請第三方裝載監督公司監督裝載過程；
吊裝后，檢查貨物的狀態和位置，記錄捆綁情況。
3.卸貨
隨時掌握船舶狀態，提前做好卸船和吊裝設備準備，完成港口清淤；
可以直接提貨，保證車輛提前在港口等待；
卸貨前檢查貨物狀態，如有損壞及時處理；
確定卸貨計劃、吊具和作業時間；
保證保險公司參與整個卸貨過程，第三方監督整個卸貨過程。
陸路運輸 1.坡度限制
由于車廂組較長，通過凸坡或凹坡的車廂板容易落在兩個坡上，可能導致車廂組被墊底或反方向變形破壞。
2.對橋梁和涵洞的限制
由于重物的高度和重量加上運載車輛的高度和重量都很高很重，所以需要對沿途的橋梁、涵洞、道路等數據進行分析模擬，計算裝載效率和轉彎半徑。
3.運營周期長
裝貨時，運輸速度慢；同時需要提前辦理道路許可，修路架橋等輔助工作需要較長時間。
4.成本限制
除了車輛的直接運費，還需要考慮道路勘測、橋梁加固、空中排障等費用。