加拿大西海岸主要港口的碼頭工人罷工已持續(xù)超十天。加拿大兩個最大的太平洋港口溫哥華和魯珀特王子港目前仍處于停擺狀態(tài)。超過20多艘船只開始在錨地排隊(duì)等待靠泊，為美國服務(wù)的鐵路運(yùn)營實(shí)際上也已經(jīng)停止。多家船公司宣布跳港。
不列顛哥倫比亞省海事雇主協(xié)會 (bcmea) 聲稱，罷工已經(jīng)產(chǎn)生了“災(zāi)難性的經(jīng)濟(jì)影響”，自7月1日約7500名碼頭工人在30多個港口舉行罷工以來，價值46億美元的貨物受到影響。
自7月1日起暫停貨物裝卸，導(dǎo)致貨物積壓在該地區(qū)的30個港口。受到罷工影響的溫哥華港和魯珀特王子港負(fù)責(zé)處理近20%的美國貨物，其中包括汽車及其關(guān)鍵零部件、節(jié)日用品和消費(fèi)品等重要商品。
vesselsvalue資深貿(mào)易分析師charlotte cook指出，此次工人罷工將嚴(yán)重影響太平洋兩岸的貨物運(yùn)輸。這兩個港口每月平均處理34艘集裝箱船，近29萬teu貨柜，按照每個貨柜價值6.5萬美元計(jì)算，這些商品總值約為190億美元。罷工將導(dǎo)致貨物積壓和港口擁堵，再次引發(fā)疫情期間的運(yùn)輸延誤，并將額外成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。
據(jù)報(bào)道，盡管雇主、不列顛哥倫比亞省海事雇主協(xié)會(bcmea)和ilwu工會之間的談判已于上周末在聯(lián)邦調(diào)解員的主持下恢復(fù)，但雙方在就新的勞動合同達(dá)成一致方面似乎仍存在很大分歧。罷工目前仍在持續(xù)。
船舶排隊(duì)等待靠泊，船公司宣布跳港改道
承運(yùn)人赫伯羅特上周五就表示，“考慮到溫哥華目前的情況，船舶正在減速或駛向錨地”，溫哥華錨地的占用率“目前為70%”。
該聯(lián)盟的成員包括赫伯羅特、one、陽明海運(yùn)和hmm，就有七艘集裝箱船將于本周抵達(dá)溫哥華。赫伯羅特警告客戶注意“加拿大西部港口局勢嚴(yán)峻且不斷變化的情況”。據(jù)報(bào)道，無論是鐵路還是卡車公路運(yùn)輸，進(jìn)出口服務(wù)都已停止。
marinetraffic的船舶定位數(shù)據(jù)顯示，有超過20艘商船在不列顛哥倫比亞省港口外排隊(duì)候港：9艘集裝箱船、7艘散貨船和1艘普通貨船在溫哥華港口外等候;4艘集裝箱船在魯珀特王子港附近，另外三艘在離岸更遠(yuǎn)的錨地等待。
國際碼頭和倉庫聯(lián)盟美國分會表示，他們不會處理改道的船舶，并且考慮到魯珀特王子港一次最多可以處理兩艘船，溫哥華可以處理五艘船，每艘船可能需要兩到三天的操作時間，那么目前的船舶數(shù)量代表了至少一整周的積壓，承運(yùn)商可能會停止接受加拿大西海岸的預(yù)訂。船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，有15艘集裝箱船駛往溫哥華，9 艘集裝箱船駛往魯珀特王子港，但目前無法改道前往美國。
根據(jù)10日eesea的最新數(shù)據(jù)，有四艘駛往溫哥華的集裝箱船改變了原定港口的掛靠，先在西雅圖停靠，然后再返回溫哥華。這四艘船分別是“oocl san francisco”、“cma cgm medea”、“yantian”和“hyundai faith”。
此外，還有兩艘“msc sara elena”和“ever safety”集裝箱船已確認(rèn)跳港不再掛靠加拿大港口，而僅在美國西海岸停靠。
eesea數(shù)據(jù)也顯示，目前有八艘船只在溫哥華外錨地等待，另有八艘船只正在駛向該港口。而在魯珀特王子港，有五艘船只在港口外等待。eesea的運(yùn)營負(fù)責(zé)人destine ozuygur表示，預(yù)計(jì)此后可能會有更多船只跳港和改道。
鐵路運(yùn)輸急劇下降 實(shí)際已停止
此次罷工也影響港口周邊的鐵路運(yùn)營，為西岸港口提供服務(wù)的大型鐵路運(yùn)營商包括加拿大國家鐵路(cn)、加拿大太平洋鐵路(canadian pacific railway)和波克夏海瑟威旗下的柏林頓北方圣塔菲鐵路公司(bnsf)，實(shí)際上已停止運(yùn)營。
2022年，溫哥華港吞吐量為3,557,294teu，其中進(jìn)口貨物1,844,642teu。而魯珀特王子港去年的吞吐量為1,035,639teu，其中進(jìn)口貨物535,949teu。
這兩個加拿大港口對美國進(jìn)口商非常重要，因?yàn)橄喈?dāng)一部分溫哥華和魯珀特王子港的集裝箱進(jìn)口貨物是通過鐵路運(yùn)往芝加哥和其他美國目的地的。此次罷工鐵路運(yùn)輸受到了嚴(yán)重影響，罷工結(jié)束后可能需要幾周甚至幾個月的時間才能恢復(fù)正常。
freightwaves sonar跟蹤自溫哥華和魯珀特王子港裝載國際集裝箱的鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，由于罷工，7月份的貨運(yùn)量急劇下降。
加拿大制造商和出口商協(xié)會總裁dennis darby表示：“現(xiàn)在需要政府采取行動，防止對加拿大經(jīng)濟(jì)和加拿大作為一個重要貿(mào)易伙伴的聲譽(yù)造成永久性損害。”該協(xié)會估計(jì)，此次罷工每天將造成7.75億加元(5.84億美元)的損失。這可能會導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，從而加劇通貨膨脹。
美國零售聯(lián)合會(nrf)負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈和海關(guān)政策的副總裁jonathan gold表示：“影響溫哥華和魯珀特王子港的港口罷工不會對美國產(chǎn)生重大影響，但可能會影響到一些通過加拿大進(jìn)口商品的美國零售商，并可能對其他港口產(chǎn)生潛在的連鎖反應(yīng)。”