集裝箱海運運費計量單位

集裝箱海運運費計量單位 海運集裝箱運費計算（重點）。
海運集裝箱運費分為兩大類：一類是沿用件雜貨運費計算方式，以每運費噸為單位；另一類是以每個集裝箱為計算單位，即包箱價。
件雜費基本費率加附加費
基本費率以運費噸為計算單位。
附加費與集裝箱運輸有關的費用。
包箱費率以每個集裝箱為計算單位，常用于站到場交接(cfs/cy)或場到場交接(cf/cf)條款。
包箱費率有三種情況：
fak包箱費率對每一集裝箱不細分箱內貨類，不計貨量，統一收取的運價。
fcs包箱費率按不同貨物等級制定的包箱費率。集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運輸一樣，但是集裝箱貨物的費率級差遠小于雜貨費率級差。低級貨的集裝箱收費高于傳統運輸，高價貨集裝箱收費低于傳統遠輸。同一等級的貨物，重貨集裝箱運價高于體積貨運價。這是因為承運人鼓勵托運人采用集裝箱運輸高價貨和體積貨。在這種費率下，根據貨物名稱查到等級和計算標準，再去套相應費率，乘以運費噸，得出的就是運費。
fcb包箱費率按不同貨物等級或貨類以及計算標準制訂費率。
(9)航空貨運運費計算。
確定計費重量，重量大而體積小的貨物將實際重量作為計費重量；體積大重量小的輕泡貨物將體積折算為公斤數。普通貨物按45kg作為重量劃分，越重費率越低。特種貨物運價在普通貨物運價上增加費率；優惠價按市場和貨主資信狀況下浮。
(10)公路貨運單證流轉。
托運人在托運貨物時填寫托運單一式三份，第一份交給發貨人，第二份隨貨物轉移，第三份由承運人留存。根據托運單，承運人財務部門給托運人開具貨票，托運人按貨票付運費和雜費，貨票由承運人留底并送車隊統計，收貨憑貨票在到達站提貨。根據貨票，企業調度發給汽車駕駛員行車路單，運行結束，交回車隊統計。
(11)鐵路貨運單證流轉。貨物運單由托運和領貨憑證兩部分組咸。傳遞過程為：
1)貨物運單：托運一發站一到站一收貨人
2)領貨憑證：托運人一發站一托運人一收貨人一到站
(12)水路貨物運單流轉。直達的水路貨物運單有5聯：起運港承運方或代理聯作為承運方運輸貨物的依據；托運方聯作為貨物憑證和支付運費的收據；到達港經營方聯作為港****接貨物時檢驗貨物的依據；收貨方聯是收到貨物的證據；收貨方提貨時使用聯，憑該聯向承運方或港口提取貨物。
(13)運輸保險單證與索賠單證。保險單上載明具體險種下的承保范圍和保險期限，以及相應的責任與權利。提出索賠時，應提供檢驗報告和保險單或保險憑證正本、運輸單據、發票及裝箱單，向承運人等第三責任方請求賠償的函電及必要單證、貨損貨差證明，列明索賠金額及計算依據，以及有關費用開支和用途的索賠清單等單證。
(14)運輸工具實載率指標：
單一運輸工具實載率=（合同運距x標定載重）/（實際載重x實際行駛里程）100%
企業運輸工具實載率=實際完成貨物周轉量/（運輸工具的噸位x實際行駛里程）100%
(15)表上作業法計算過程（重點）。
依據運輸路線問題列出運輸物資的供需平衡表和運價表確定初始的調運方案根據最優化方案的檢驗數，判定初始方案是否為最優方案當判定初始方案不是最優方案時，再經過若干次調整，最終得到最優方案。