中美貿易又出摩擦了？中美國際貨運受阻？當前，我國面臨德爾塔和奧密克戎毒株輸入疫情的雙重挑戰。春運期間人員流動和聚集大幅增加，疫情防控形勢嚴峻。為守住國門，減少境外輸入病例帶來的風險，國家衛健委新聞發言人米鋒曾于1月15日透露，2021年累計實施熔斷措施268次，熔斷航班603班；2022年1月1日至13日，共實施熔斷措施74次，熔斷航班198班。1月15日之后，中國民航局又發了多份熔斷令，共實施熔斷措施28次，熔斷航班70班。其中包括美國航空的兩個航班，達美航空4個航班，美聯航10個航班。
據了解，近日，美國交通部發出通知，將暫停四家中國航空公司從美國飛往中國的44個航班，原因是中方以一些乘客的新冠病毒檢測呈陽性為“借口”，暫停了美國聯合航空公司、美國航空公司和達美航空公司的多個航班。相關措施將從1月30日一直持續到3月29日。今天（24日）下午，外交部對此作出回應。
眾所周知，中國的熔斷措施是出于疫情防控的需要，依輸入病例是否超過熔斷數值而定的，對中外航空公司一視同仁，并非針對某一個國家。然而美國的這次停航卻明確針對中國的四家航空公司：廈門航空、中國國航、中國南方航空和中國東方航空。其中受影響最深的是東航和廈航，兩家航司分別有16和13個航班被停飛。
以下為美國交通部宣布取消的航班名單：
中國國航洛杉磯至深圳（ca770）：3月1日、8日、15日、22日、29日航班
中國國航洛杉磯至天津（ca988）：3月6日、13日、20日、27日航班
中國東航紐約至上海（mu588）：2月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日、3月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日航班
中國南航洛杉磯至廣州（cz328）：3月4日、11日、18日、20日、25日、27日航班
中國廈門航空洛杉磯至廈門（mf830）：1月30日、2月6日、13日、20日、27日、3月2日、6日、9日、13日、16日、20日、23日、27日航班
美國交通部表示，如果中國修改其政策，為美國航空公司帶來必要的改善，則其已做好充分準備，將再次重新考慮這一行動。但如果中國取消更多航班，“我們保留采取進一步行動的權利。”據了解，當前這個44班的數字是美國根據其航班被熔斷的數量而對等設置的，根據美國交通部的說法，如果中國這邊繼續增加熔斷航班的數量，美國的對等“報復性”停航可能也會相應增加。
實際上，即便美方沒有采取任何行動，中美客運航線在今年3月之前，大部分都處于因熔斷導致的“斷航”狀態，能夠入境的航班本就不多。美國的這種毫無意義的“報復”或許能在冬奧會開幕之前刷一波存在感，并不能改變中方的熔斷政策，只會讓本就冷清的中美客運航線雪上加霜。
在今天（24日）下午的外交部例行記者會上，發言人趙立堅回應說：中方采取的有關措施，對中外航空公司一視同仁，完全公平、公開、透明，不違反有關雙邊航空運輸協定。敦促美方從尊重科學和維護生命健康安全出發，切實加強本國疫情防控力度，停止將航班防疫問題政治化，停止干擾和限制中美人員正常往來。
另外，此前路透社報道指，應中方的熔斷要求，一些航空公司計劃將原本執飛美國赴華航線的航班轉為貨運，中國來美航班正常載客。對此，美國交通部周五宣布的措施并未予以禁止。