傳統倉儲物流項目高動力與高壓力的雙重矛盾

隨著我國倉儲物流項目的飛速增長，傳統倉儲物流項目高動力與高壓力的雙重矛盾，并且在矛盾中不斷探索者。
國家郵政局最新發布的統計數據顯示，今年上半年全國快遞服務企業業務收入達1195.7億元，同比增長33.2%，快遞包裹量達84.6億件，同比增長43.3%。去年，我國快遞業務量完成140億件，首次超越美國躍居世界第一。事實上，近幾年，我國快遞業一直維持50%以上的高增速。
電子商務的興起直接帶動了快遞、倉儲業的大發展。在電商物流鏈條上，快遞業在前端，直接面向終端消費者，作為快遞支撐和配套的倉儲在后端，后端的運營是否流暢科學直接影響到了前端的派送。面對電商的蓬勃發展，快遞業和倉儲業是喜憂參半，喜的是爆發的營業額，憂的是頻頻出現的“爆倉”難題。
可以說，傳統倉儲面對電商倍感壓力，傳統倉儲轉型升級緊迫感與日倍增。在電子商務領域，資金流、信息流鏈條日益完善，倉儲物流再也不能固步自封地“拖后腿”了。在這一背景下，服務于電商物流的自動分揀與智能化倉庫越來越受到大型電商的青睞與追捧，已成為商家的必爭之地。
傳統的倉儲更像是一個臨時的倉庫，是產品的寄存地，以叉車進行入出庫作業，而配套電商的倉儲，庫存品種多，單品庫存少，在庫品管理方面要求高。如今電商對物流的要求不再是簡單的快遞，而是全供應鏈的優化，至少也是倉配一體化。
“華東一號”sku360智能倉庫創始人宋聲達表示，傳統商業的倉儲，重點在儲存而非流通，主要著眼于貨物的安全保存。而現在的電子商務的倉儲是通過式倉儲，本質上是分揀中心加臨時倉儲，貨物流動性很高，要配備高速、高效的物流設施。對電商物流倉庫以及配套設施的要求更高，對倉儲的信息化、智能化提出了更特別要求。