靖江港繼續保持穩健發展態勢。今年上半年，靖江港完成貨物吞吐量6240萬噸，同比增長23%，其中外貿吞吐量完成563萬噸，同比增長3%。這是靖江港開港以來，上半年吞吐量**突破6000萬噸，創下了歷史新高。
今年以來，靖江港呈現“漲聲一片”的發展態勢。1月份，港口吞吐量達到1032萬噸，同比增長36%，取得“開門紅”，這也是1月份港口吞吐量**突破1000萬噸。上半年除2月份外，其余五個月的單月貨物吞吐量均超過了1000萬噸。與此同時，上半年靖江港單月貨物吞吐量實現了同比“六連增”，而且均保持了兩位數的增幅，其中有四個月超過30%的增幅。
靖江市堅持“創新綠色融合”的發展理念，加快港口碼頭的轉型提升和資源整合，進一步提升港口能級，進而帶動了吞吐量的增長。
依托港線資源優勢，該市實施岸線與腹地聯動發展，推動沿江產業向腹地延伸，積極拓展上下游產業鏈，提升港口、倉儲、制造、交易“四位一體”開發實效，構建“碼頭+產業園”的發展特色，木材、糧食等主要貨種同比均實現正增長，增幅分別實現14%和10%。盈利港務在充分利用岸線、堆場優勢的同時，大力發展“互聯網+新型商業模式”。2018年以來，盈利港務吞吐量屢創新高。在盈利港務碼頭堆場后面的木材產業園內，代表企業靖江國林木業鋸材生產能力已在全國同行業排名穩居前三。
依托國內*大的弱筋小麥集散地的基礎，我市建成新華港務、龍威港務等萬噸級長江碼頭泊位及安寧港內港池，并建設了糧食產業園和南方小麥交易市場兩大載體，今年國家放寬糧食管理政策，由原先的國家統一管理收購更改為自由貿易，加大了國內市場的糧食流通，上半年新華港務和龍威港務吞吐量分別同比實現了20%和49%的增長。
港區環境不斷優化，也助推了吞吐量增長。去年，靖江大力開展沿江非法碼頭專項整治、“四個一批”專項行動、港口船舶油污水與碼頭水污染綜合治理、水上過駁專項整治等，不僅整合了岸線資源，提升了港容港貌，也進一步規范了港區的經營行為，保證了正規企業的合法權益，礦建材料的吞吐量大幅增長。
原先，靖江港的礦建材料有不少通過小型碼頭、沿江過駁浮吊中轉運輸，經整治后進一步得到規范，貨物向規模碼頭企業集中，充分發揮了岸線的使用效率。上半年礦建材料完成貨物吞吐量1171萬噸，同比增長406%。
下半年，靖江港發展潛力強勁，今年全年的貨物吞吐量有望實現新高。從歷年發展情況來看，上半年因受春節等因素影響，吞吐量往往少于下半年，而今年上半年吞吐量實現了新高，下半年更加值得期待。
從航道環境來看，福北水道12.5深水航道已在今年5月份實現了初通。記者從泰州靖江海事處獲悉，目前靠泊靖江港的船舶*大吃水深度已由原來的10.8米提升到了11.4米，有效提升了船舶運力。
據統計，自福北水道12.5深水航道初通后的一個月內，靠泊靖江港的吃水超過10.5米的重載船舶超過40艘次，取得了較好社會和經濟效益。從碼頭方面看，三峰港務有望成為下半年港口吞吐量*大的增長點。
7月份，三峰靖江港務物流有限責任公司保稅倉庫投入運營。按照新的發展定位，三峰港務將發揮大物產平臺的重要支點、長江流域經濟帶的重要節點和西部經濟向東發展的橋頭堡等作用，以保稅倉庫投入運營為契機，加快“前港后園”發展戰略，推動裝卸、加工、保稅、貿易新的“四位一體”發展，實現“大港口、大物流、大貿易”發展，預計碼頭每月吞吐量可超過150萬噸。