關于國際海運提單大家一定要注意這些問題！

關于國際海運提單大家一定要注意這些問題！國際海運提單的重要性相信大家都知道，所以大家在處理海運提單問題時一定要慎之又慎，以免出現絲毫差錯都會導致你貨款兩空，今天，將為大家詳細分享針對海運提單大家需要注意哪些問題，希望對大家有參考價值！
1. 提單通常是3正3副，也有2正3副的。假如信用證有要求的話，要和貨代特別說明。
t/t付款方式時，理論上只需要一張正本就可以了（提貨后其他正本自動失效，副本不能提貨），t/t收到全部貨款后，給客人寄正本時可以考慮給自己留一張正本，其他全部寄給客戶（以免提單在寄件路途中丟失）。
2. 提單正面要顯示承運人（全名）。這是知道了解到的內容，實際在做信用證的時候，銀行告訴我提單上沒有顯示承運人后仍安全交單收款（因此理論上應該是要顯示的）。
正面顯示承運人的則右下角直接由承運公司蓋章簽字。
正面沒有顯示承運人的并且是由運輸行簽署提單時，則在簽署提單時注明簽署人身份。
正面有顯示承運人的全名但運輸行簽署的提單，在簽署時應注明運輸行的身份。
3. 已裝船提單和備運裝船提單：
已裝船提單：貨物裝船后簽發的提單。
備運裝船提單：貨物在未裝船時簽發的只代表承運人接管托運人所交的貨物，因此該提單無法證明貨物的裝船時間（備運裝船提單日期并非裝船期）。
當備運裝船提單上加蓋“已裝船”同時注明裝船時間后才能轉變為已裝船提單。
4 提單不能有不清潔批注。
5. 提單的收貨人和通知人必須嚴格按照信用證填寫。
6.提單的簽發，日期和份數：提單必須由承運人或船長或他們的代理簽發，并應明確表明簽發人身份。一般表示方法有：carrier，captain，或“as agent for the carrier：xxx”等。
7.對于提單上印有船公司（承運人）名稱的，一般上邊貨代會打上as agent for the carrier。如果提單上沒印船公司名稱，就要有船公司的蓋章簽字了（你那票應該是由承運人簽字的船公司提單吧）
8.信用證與提單有關的不符點：提單上未顯示承運人。查了一下，官方解釋是這樣的：按照《跟單信用證統一慣例》第23條第1款的規定，海運提單必須在表面注明承運人的名稱，并由承運人或者作為承運人的具名代理人或者代表簽字或者以其他方式證實，或者由船長或作為船長的具名代理人或者代表簽字或者以其他方式證實。
9.提單的簽發人不同可分為：freight forwarder b/l 指的是從事國際貨物運輸的，但又不擁有船舶這樣的運輸公司簽發的提單。original bill of lading，俗稱海單。
l/c支付條件下各個單證制作時間順序
合同－－－>信用證開證－－－>發票（發票日期要注意早于交單日和信用證有效期，商業發票上的日期不能早于信用證上的開證日期，且發票日期在各單據之首）－－－>產地證（產地證的日期是要和自己做的發票上的日期要一致的。申請產地證可以在發票做成當天或之后申請，簽發的日期也就等于或遲于發票日期了）、保險單、箱單、出口許可證、商檢、其他檢驗證書－－－> 船公司證明（如果需要的話）－－－>提單日－－－>匯票（匯票日期注意要早于信用證交單日和有效期）、受益人證明（有的信用證沒有受益人證明，單據要求里面涉及）、裝船通知（等于或晚于提單日后三天內）反正需要交單的那些單據資料日期都得早于交單日。