專(zhuān)線車(chē)隊(duì)那些事

養(yǎng)車(chē)是門(mén)學(xué)問(wèn)
專(zhuān)線自有車(chē)隊(duì)管理就是為專(zhuān)線提升利潤(rùn)，為專(zhuān)線企業(yè)提供穩(wěn)定的車(chē)源輸出，以應(yīng)對(duì)物流淡季或旺季價(jià)格所帶來(lái)的價(jià)格沖擊，通俗來(lái)講也就是養(yǎng)車(chē)。養(yǎng)車(chē)是門(mén)學(xué)問(wèn)，不同的線路、不同的體系以及不同的專(zhuān)線老板在養(yǎng)車(chē)的過(guò)程中收獲也各不相同，有的不光賺錢(qián)，還能為專(zhuān)線發(fā)展帶來(lái)穩(wěn)定的保障，有的卻賠得一塌糊涂，成為了專(zhuān)線的毒瘤，管也管不好，最后賣(mài)車(chē)了事。
同樣是養(yǎng)車(chē)，為什么差別會(huì)這么大？小編今天就同大家一起分析下專(zhuān)線車(chē)隊(duì)那些事。
關(guān)于“油”的故事——管理
這是一個(gè)關(guān)于“油”的故事，有家專(zhuān)線公司網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)作、干線配載做的都很好，但是調(diào)車(chē)費(fèi)用比較高，尤其到了旺季，這位老板就考慮加一些自己的車(chē)，讓利給別人，自己賺不是更好么。于是上了一個(gè)車(chē)隊(duì)，買(mǎi)了幾部干線車(chē)，招募了一批司機(jī)，但是油耗總是居高不下，跟百公里預(yù)測(cè)油耗總是差了2至3個(gè)油，這位老板就自己跟車(chē)，但也沒(méi)看到有什么問(wèn)題。這位老板請(qǐng)教了很多有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，逐漸找到了問(wèn)題的關(guān)鍵。
問(wèn)題其實(shí)不在于車(chē)輛，而是在于管理，油耗是實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)，沒(méi)有任何激勵(lì)措施，司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)該換擋不換，急起急停，上坡不沖速，下坡不利用慣性，短距離還沒(méi)有太大差別，跑遠(yuǎn)了油耗就起來(lái)了，于是這位老