省政府辦公廳近日印發(fā)的《江西省“十三五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，我省全社會物流總費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率，要由2015年的17.4%降至15.5%左右。我省的物流成本高在哪里？降低物流成本又將從哪些方面“動刀”？省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人對《規(guī)劃》進(jìn)行了詳細(xì)解讀。
開發(fā)企業(yè)“第三利潤源泉”
這幾年我省在物流、基層交通設(shè)施等方面的投入巨大，但物流成本總體仍偏高，間接或直接影響了“江西制造”的綜合競爭力。
據(jù)省發(fā)改委統(tǒng)計(jì)分析，2015年，全省社會物流總費(fèi)用2913億元，比上年增長5.3%，占gdp的比率為17.4%，比全國平均水平高1.4個(gè)百分點(diǎn)。
省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，物流成本占據(jù)了企業(yè)成本的較大比重，又具有一定的下降空間，成為名副其實(shí)的企業(yè)“第三利潤源泉”，是我省實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)降成本的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。在去年4月底我省出臺的降成本優(yōu)環(huán)境80條政策中，涉及降低企業(yè)物流成本方面的舉措就有11條，僅規(guī)范港口、機(jī)場、鐵路經(jīng)營性收費(fèi)項(xiàng)目，就為企業(yè)減負(fù)10億元。
降低企業(yè)物流成本，首要任務(wù)是給物流業(yè)“減負(fù)”。《規(guī)劃》提出，要深入開展優(yōu)化環(huán)境、保障便利、降稅清費(fèi)、強(qiáng)基補(bǔ)短、互聯(lián)共享、融合發(fā)展專項(xiàng)行動，促進(jìn)物流業(yè)降本增效。加強(qiáng)和規(guī)范物流領(lǐng)