冷鏈物流未來該如何發(fā)展？

冷鏈物流一直是物流人所關注的焦點，關于冷鏈物流運輸?shù)膯栴}一直都讓不少物流人感到頭疼。那么該如何解決這個問題，冷鏈物流未來又該怎樣發(fā)展呢？
日前，第十三屆兩岸經(jīng)貿(mào)合作與發(fā)展論壇之兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作分論壇在廈門舉行，《2018兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作報告》及指數(shù)在論壇上發(fā)布。
報告顯示，2017年，大陸冷鏈物流需求總量達到14750萬噸，比上年增加2250萬噸，同比增長18%，預計未來五年冷鏈物流需求仍將保持快速增長。
業(yè)內(nèi)人士指出，隨著消費結(jié)構(gòu)逐步升級，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)迎來高速發(fā)展期，大筆資本涌入，布局從冷鏈倉庫、干線運輸?shù)匠鞘心┒伺渌偷母鱾€環(huán)節(jié)，主動適應消費升級需求，搶占產(chǎn)業(yè)制高點。新技術(shù)、新裝備、新工藝的推廣應用，涌現(xiàn)出一批科技含量較高的代表性企業(yè)。
合力推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展
隨著人們對食品安全意識的提高和消費水平升級的促進，冷鏈物流業(yè)需求日趨旺盛。據(jù)不完全統(tǒng)計，2017年福建全省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)值達到3908.7億元，冷鏈物流總收入達到338.7億元。
國家也十分重視冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2017年，國務院辦公廳發(fā)布《關于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》，這是一份國家層面的指導意見。意見中明確指出，到2020年，初步形成全程溫控、標準規(guī)范、運行高效、安全綠色的冷鏈物流服務體系。同時大力推廣先進的冷鏈物流理念與技術(shù)，加快培育一批技術(shù)先進、運作規(guī)范、核心競爭力強的專業(yè)化規(guī)模化冷鏈物流企業(yè)。
隨后，國家又出臺了一系列有關冷鏈物流的指導意見，廣東、福建、河南等多省市也相繼發(fā)布地方冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，帶動冷鏈產(chǎn)業(yè)投資、加速產(chǎn)業(yè)升級。于是，冷鏈物流在政策的大力支持下，邁向發(fā)展快車道。
據(jù)了解，在市場、資本以及政策合力推動下，冷鏈物流行業(yè)格局也在發(fā)生變化。部分零售企業(yè)和生產(chǎn)商自建冷鏈業(yè)務，快遞物流企業(yè)也紛紛開辟冷鏈業(yè)務。近日，宇培供應鏈宣布與美團新零售業(yè)務“小象生鮮”開展深度合作。目前，宇培在全國運營冷鏈園區(qū)22個，總面積達45萬平方米。
有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前我國的冷鏈物流市場年復合增速超過20%，預計到2020年底將達到約4700億元的規(guī)模。
行業(yè)小散亂
“雖然大陸冷鏈物流的基礎設施有爆發(fā)性增長，但人均冷庫面積依舊較低，冷鏈物流企業(yè)的管理及技術(shù)水平仍不高，低溫食品、果蔬的損耗率仍在高位。”北京中物聯(lián)物流規(guī)劃研究院院長李錦瑩解讀《2018兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作報告》時說。
據(jù)了解，我國大陸冷鏈物流雖然近年來得到快速發(fā)展，但起步晚，目前還處于以常溫運輸銷售為主的初級發(fā)展階段。
相關數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)階段中國綜合冷鏈流通率僅20%左右，損耗率超過20%，冷鏈利潤率僅8%。而在美國、日本等發(fā)達國家，冷鏈流通率達95%以上，損耗率低于5%，冷鏈利潤率高達20%～30%。
“冷鏈物流最大的挑戰(zhàn)之一就是行業(yè)小散亂。年收入在5000萬元以上的，就能進入冷鏈百強，行業(yè)尚未形成頭部效應，大公司的帶動作用沒有充分體現(xiàn)。”專注于冷鏈供應鏈建設的宇培供應鏈集團高級副總裁姚繼胤說。
行業(yè)小散亂帶來了一系列問題，如很多冷鏈倉庫都是單一溫區(qū)，無法提供常溫、冷藏、冷凍多元模式，不能幫助客戶有效降低物流成本。冷藏車輛不夠規(guī)范，部分車輛存在二手冷藏柜非法改裝等問題，存在一定的食品安全隱患。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，雖然目前冷鏈物流遍地開花，但冷鏈行業(yè)還未出現(xiàn)寡頭，服務商多但規(guī)模小，信息不流通，基礎設施網(wǎng)絡不完善，市場呈現(xiàn)支離破碎的狀態(tài)，冷鏈公共信息平臺建立刻不容緩。
加大扶持力度
近日，商務部、國務院臺辦決定將泉州、平潭等8個城市(區(qū))列為新一批“兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作城市(區(qū))”。據(jù)了解，合作城市創(chuàng)建工作將圍繞城市冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，通過加強兩岸貿(mào)易通道建設，優(yōu)化兩岸冷鏈物流節(jié)點布局、開展合資合作、技術(shù)交流和人才培訓，提升冷鏈物流各環(huán)節(jié)裝備設施、技術(shù)和管理水平。
業(yè)內(nèi)人士認為，臺灣冷鏈物流具備小而美的服務經(jīng)驗，有助于借鑒學習、深化合作。李錦瑩也表示，兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作空間廣闊，臺商可發(fā)揮冷鏈物流領域先進的技術(shù)和管理優(yōu)勢，促進臺灣技術(shù)優(yōu)勢與大陸市場資源的有效對接，深化兩岸在冷鏈技術(shù)、產(chǎn)業(yè)標準、節(jié)點布局、供應鏈體系等領域的合作。
據(jù)了解，為充分發(fā)揮冷鏈物流在惠民生、補短板方面的拉動作用，2016年以來，福建省商務廳積極通過編制規(guī)劃、出臺政策、資金扶持、出臺標準等，促進冷鏈物流發(fā)展進入快車道。
對于我國未來冷鏈物流的發(fā)展方向，業(yè)內(nèi)人士指出，各級政府部門要加大對冷鏈物流體系的扶持力度，加強基礎設施建設和技術(shù)創(chuàng)新，改善冷鏈設施設備;加強政策法規(guī)的推行推廣，讓整個行業(yè)更加規(guī)范有序;要加快推進電商生鮮品冷鏈信息化建設;此外，還要加強對電商冷鏈物流行業(yè)人才的培養(yǎng)。