網(wǎng)絡(luò)貨運在物流行業(yè)、風(fēng)控、資產(chǎn)方面有何能力體現(xiàn)

隨著物流運輸行業(yè)信息不對稱、車輛空載率高的問題，面臨這一機遇與挑戰(zhàn)，不少企業(yè)早早開始依靠大數(shù)據(jù)和技術(shù)手段深耕這一領(lǐng)域，以實現(xiàn)貨運經(jīng)營整合升級。為促進(jìn)整個行業(yè)的有序發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺整合司機與貨源，提高了運輸效率，那么網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展呈現(xiàn)了哪些特點。
跨行業(yè)：網(wǎng)絡(luò)貨運除了為某個行業(yè)提供服務(wù)，還有為跨行業(yè)實施提供服務(wù)。在跨行業(yè)業(yè)務(wù)實行過程中，他們需要找到共性和支持特征。從發(fā)展的角度來看，未來的網(wǎng)絡(luò)貨運需要在不同的行業(yè)領(lǐng)域提供差異化的解決方案。這是他們在資源積累后面臨的新挑戰(zhàn)，即與用戶建立聯(lián)系。
強風(fēng)控：無車運輸風(fēng)控制是一個不斷發(fā)展的過程。主要內(nèi)容包括交通安全、資金安全等，隨著企業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用能力的提高，還將涉及用戶忠誠度、網(wǎng)絡(luò)競爭等。將風(fēng)控過程與業(yè)務(wù)過程相結(jié)合，實現(xiàn)企業(yè)風(fēng)控向平臺風(fēng)控、被動風(fēng)控向主動風(fēng)控的過渡，是實現(xiàn)風(fēng)控與業(yè)務(wù)過程一體化的必要途徑。
輕資產(chǎn)：在運輸過程中，網(wǎng)絡(luò)貨運應(yīng)當(dāng)作為承擔(dān)合同業(yè)務(wù)義務(wù)的當(dāng)事人，而不是貨主或者實際運輸完成方。網(wǎng)絡(luò)貨運通常很少或沒有車輛資產(chǎn)，但擁有穩(wěn)定的后勤業(yè)務(wù)來源和管理和控制整個運輸過程的能力。
重it：由于網(wǎng)絡(luò)貨運的優(yōu)勢在于資源集成能力、過程風(fēng)控制能