過去幾年，中國的快遞包裹以每年100億的數(shù)量增長，增量接近美國全年包裹流轉(zhuǎn)總量。快遞量暴漲背后，是商業(yè)業(yè)態(tài)的改變，移動電商的出現(xiàn)讓消費更加便捷，隨之帶來的，還有貨品從倉庫直接送到用戶手中的新物流形式。
物流的改變同時引導(dǎo)著倉儲環(huán)節(jié)的變革，agv、機械臂等自動化設(shè)備的投入不斷完善著前端電商購物的體驗。 作為物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵節(jié)點，倉儲的重要性不言而喻，以去年雙11為例，天貓2019年雙11銷售額破4000億元，當天產(chǎn)生的包裹突破10億個，但商品發(fā)貨速度卻沒有減慢，這很考驗電商背后的倉儲供應(yīng)鏈能力。 如何又快又好的出貨，作為天貓的幕后英雄，心怡科技對此深有感觸，作為阿里天貓核心物流供應(yīng)商，從2011年接入天貓業(yè)務(wù)開始，心怡科技已經(jīng)創(chuàng)造了連續(xù)多年雙11倉儲不崩的奇跡。 資料顯示，心怡科技成立于2004年，早些年以直銷物流為主，憑借技術(shù)優(yōu)勢成為第三方直銷物流企業(yè)領(lǐng)頭羊。隨后轉(zhuǎn)型為電商物流，負責(zé)為天貓的訂單業(yè)務(wù)，2019年，阿里全資收購并控股心怡科技。近期，收購事宜完成，心怡正式并入菜鳥網(wǎng)絡(luò)。 回看心怡科技這十幾年發(fā)展史，也是電商物流從0到1的成長歷程。
01
電商倉儲物流的初期探索
從模式上看，電商可分為b2c和c2c兩種，前者以京東、天貓為代表，倉儲多為自建或合作;后者以淘寶、拼多多為代表，商家在平臺開店，發(fā)貨完全交給第三方公司，也就誕生了發(fā)網(wǎng)之類的第三方倉配企業(yè)。 2007年，京東開始自建物流體系，在全國樞紐城市建立區(qū)域倉，根據(jù)數(shù)據(jù)測算對庫存進行補貨，通過建設(shè)更多的倉庫，使貨物離消費者更近，所以速度也越來越快。 倉配一體化提升了京東的購物體驗，也讓阿里感到了一絲危機。 2008年，阿里切入b2c業(yè)務(wù)，推出天貓前身淘寶商城，隨著網(wǎng)購逐步被消費者接受，品質(zhì)更高的b2c市場開始快速發(fā)展。區(qū)別于c2c的賣場形態(tài)，b2c模式下，b端對購物體驗提出了更高要求，當然也包括物流部分。 電商倉儲由于多批次小批量的特點，更講求倉內(nèi)的精細化管理，這是注重線上的阿里所欠缺的。不過好消息是，從效率上看，早期的倉配一體化更多的是提升用戶體驗和信息傳輸，對倉儲內(nèi)部的改造卻很少。 用戶理念還沒有建成，留給阿里的時間還很多，畢竟，2009年首屆雙11，僅有27個品牌參與，交易金額不過5200萬。 這也給了電商物流蛻變的時間。
02
心怡科技“倉網(wǎng)一體”，成就天貓火箭增長
2011年10月，天貓派人參觀心怡科技在濟南的雅芳倉庫，心怡科技創(chuàng)始人邢瑋在交流中意外發(fā)現(xiàn)，天貓超市和直銷的業(yè)務(wù)特點高度相似。 對比來看，直銷物流要拆件發(fā)放，極度重視客戶體驗，同時，直銷企業(yè)每個月都會搞促銷，訂單呈波峰效應(yīng)，可能平淡也可能隨時爆發(fā)，這跟電商一模一樣。 2011年底，心怡科技拿到了天貓上海倉的業(yè)務(wù)，這對雙方而言都是利好。 一方面，2010年天貓雙11成交額接近10億，同比去年提升了1700%，引起全國熱議，網(wǎng)購的習(xí)慣已經(jīng)開始在消費者中間形成，如何快速出貨是天貓當時迫切解決的問題。 心怡科技的技術(shù)優(yōu)勢恰好能適用上。在合作后的三個月里，心怡科技加班加點，打造出了天貓超市版的倉易寶系統(tǒng)，這個系統(tǒng)初步幫助天貓解決了倉庫員工取貨步數(shù)優(yōu)化問題——通過數(shù)學(xué)計算，告訴員工怎么撿貨最省時高效。 另一方面，天貓賦予了心怡科技更高的目標和責(zé)任。 在阿里的物流板塊，心怡科技作為倉儲服務(wù)商，要承接住雙11洪水般的訂單量，以及快速出貨的要求，倉儲的建設(shè)不能像傳統(tǒng)倉儲那樣只負責(zé)發(fā)貨，要和前端商流聯(lián)合，在此背景下，心怡科技開始了對電商物流的改造。 第一步，就是打造流暢的出倉流水線 傳統(tǒng)倉儲分成兩個區(qū)域，一是存儲區(qū)，一是分揀區(qū)。商品出貨必須經(jīng)過揀區(qū)，貨物進倉庫后，商品需要從分揀區(qū)進入。 電商物流的不同在于，根據(jù)前端數(shù)據(jù)，進行區(qū)域優(yōu)化，讓存儲區(qū)和分揀區(qū)合理配比。 以杭州貝豪倉庫為例，該倉小件的揀選區(qū)原本只有一層樓的三分之一，而且輕型貨架庫存很淺，不能支持雙11大促。對此，心怡科技通過增加地拖位擴大揀選面積，同時對內(nèi)部重新規(guī)劃，將一樓作為分揀區(qū)域，二樓部分區(qū)域作為出倉操作區(qū)域，另外一部分作為儲存區(qū)。 合理規(guī)劃后，商品的入庫、存儲、分揀、出庫都有了一條更流暢的流水線。 第二步，就是和前端電商配合 電商倉儲以sku復(fù)雜、波峰性強為特點，對此，心怡科技使用智能算法預(yù)測訂單量及人群分布，同時引入倉易寶系統(tǒng)提升庫內(nèi)員工工作效率。 面對波峰性強的問題，菜鳥大數(shù)據(jù)平臺起到很大的作用。基于全鏈路銷售預(yù)測、算法和大數(shù)據(jù)應(yīng)用能力，心怡科技在選品、補貨和調(diào)撥上均有智能化的相應(yīng)策略，能有效實現(xiàn)全鏈路的供應(yīng)鏈管理和在線追蹤。 第三步，投入先進技術(shù)應(yīng)用 電商倉儲的另一大特點在于貨品的標準化，適用于自動化倉儲系統(tǒng)。對此，心怡科技通過投入自動化分揀機、agv等“黑科技”，實現(xiàn)包裹的快速分揀。 同時基于wms系統(tǒng)，根據(jù)大數(shù)據(jù)算法挑選最優(yōu)路徑，通過自動化立體倉庫加快商品出庫速度，極大程度節(jié)省人力成本。 配送方面，心怡科技在tms運輸管理系統(tǒng)上做了升級更新，不管是2b還是2c的配送，都能夠進行實時監(jiān)控，包括司機駕駛行為管理、路線選擇等。 有了心怡科技的不斷努力，2014年雙11后，逍遙子宣布，“物流能力已經(jīng)不再是天貓超市的難題了”。
心怡科技的成長也一直被資本所關(guān)注。2015年11月，心怡科技獲得云鋒基金、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、博睿資本的b輪融資;2017年4月，心怡科技獲得由匯勤資本領(lǐng)投，易凱資本、博睿資本等跟投的c輪融資，公司估值10億美金。 2018年，機器人實驗室roboticsa正式啟動，達成整個供應(yīng)鏈的智能運營。該實驗室的啟動，標志著心怡科技成熟運營的自動化倉和無人倉項目，電商物流的發(fā)展又進入到一個新的臺階。 2019年10月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布控股收購心怡科技。近日，收購正式完成，心怡構(gòu)筑的“倉網(wǎng)一體”模式，真正成為天貓的骨骼，支撐天貓的高速度大負荷運轉(zhuǎn)。 在組織架構(gòu)上，心怡科技的股東更換為阿里巴巴和菜鳥網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)始人邢瑋卸任法定代表人，創(chuàng)立怡途數(shù)字科技集團有限公司，從電商物流轉(zhuǎn)向跨境供應(yīng)鏈。
從發(fā)展上看，心怡科技的成長史可分為三個階段：第一個五年(2004~2010)是打基礎(chǔ)，把公司建立起來，從0到1;第二個五年(2009~2014)成功轉(zhuǎn)型到電商物流;第三個五年(2015~2020)是借勢騰飛，成為“天下第一倉”。
在此過程中，邢瑋也對電商物流有了新的理解，物流是隨著新的商業(yè)文明發(fā)展而逐漸重要起來的，特別是互聯(lián)網(wǎng)對新零售的變革，線上線下融合對物流發(fā)展的需求，使得一盤貨、多級分倉、物流體系、及時送達成為了核心競爭力。
電商物流需要前端和后端的高度協(xié)調(diào)，通過數(shù)據(jù)對接提升整體物流的效率，而不同環(huán)節(jié)的協(xié)同配合，供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化，也是未來物流企業(yè)發(fā)展的方向。
而怡途的核心業(yè)務(wù)就是全球跨境供應(yīng)鏈，借助心怡科技前幾年的海外探索，邢瑋開始了人生新一輪挑戰(zhàn)。
03
未來，技術(shù)領(lǐng)銜更完善體系
回看心怡科技近10年的電商物流探索，也是倉儲行業(yè)由粗狂轉(zhuǎn)向精細、由草莽轉(zhuǎn)型科技的過程，越來越多的自動化、無人化設(shè)備在倉儲建設(shè)中使用。 6月，蘇寧物流聯(lián)合江蘇移動等合作伙伴聯(lián)合打造的蘇寧5g無人倉正式落地; 7月，日日順首個大件物流智能無人倉也在即墨產(chǎn)業(yè)園正式啟用; 8月17日，深圳宣布全市已經(jīng)實現(xiàn)5g獨立組網(wǎng)全覆蓋，率先進入5g時代，利用5g的傳輸性能，倉內(nèi)的agv可以搭配激光導(dǎo)航和視覺導(dǎo)航模塊，并通過5g將大量數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)，實現(xiàn)效率提升。此外，人工可遠程接管無人工業(yè)車輛，實現(xiàn)設(shè)備的“遠程控制”，倉儲物流又能有更多的想象空間。 而對于心怡科技而言，在正式并入菜鳥體系后，目光也將放的更長遠，引入更多智能硬件，實現(xiàn)收貨、補貨等環(huán)節(jié)的自動化，打造全流程無人化的倉儲物流服務(wù)體系。
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