現在，有一個解決這個問題的辦法。記者昨天從市交通運輸管理局獲悉，寧波市道路貨運價格指數近日發布。如果您想了解近期道路貨運價格，可以登錄市交通委官方網站或市交通運輸管理局，一目了然。物流需求雙方對運價都有重要參考，而表示，該指標在未來具有更廣闊的應用前景。
貨運價格指數是多少？它的目的是什么？寧波現代物流規劃研究院物流綜合運輸研究室主任戴東升表示，貨運價格指數是反映一個地區到其他主要城市運輸線路價格變化趨勢和程度的主要指標，也是反映地區經貿形勢的“晴雨表”。它不僅可以根據價值規律提高貨物運輸市場的運行效率，而且可以調整貨物運輸的供求關系。
戴東生說，寧波公路運價指數由價格指數體系和景氣指數體系兩部分組成。物價指數是反映物價波動趨勢和程度的核心，而景氣指數則反映市場是否景氣以及未來需求形勢如何。
戴東生說：“根據這兩個指標，商家選擇物流企業或物流企業制定運價有一定的依據和參考，也可以使貨運行業的競爭更加有序。”。
市交通運輸管理辦公室有關負責人表示，編制《寧波市道路貨物運輸價格指數》具有重要意義。通過按月計算公路集裝箱、危險貨物和一般貨物的運價指數和景氣指數，一方面有利于政府主管部門對運輸市場價格的監測，提高預測預警水平和服務能力，建立完善的運價機制；另一方面，有利于提高運輸市場價格的透明度，增強公路貨運經營者的議價地位和能力，幫助運輸物流企業制定合理的生產和投資計劃，引導平衡市場運輸能力的供求關系。
目前，貨運指數信息每月收集一次。同時，根據收集到的基礎數據，計算每月公路貨運指標，編制貨運指標報告，每月向社會發布一次。
談起運價指數，中通物流集團第三方物流服務業務副總裁林波頗為感動。他回憶說，在近一次與外資企業就物流項目進行的商務談判中，外國代表提出，中國電信物流應為制定運價提供依據，以利于其運價計算的合理性。而且，對方明確表示只認可政府有關部門發布的價格指數報告，不同意商業機構發布的價格指數。
“過去，為了降低成本，貨運公司競相爭取客戶，降價，有時甚至虧本。這種過度的競爭使貨運代理公司苦不堪言。現在，在貨運市場上轉一圈，你會發現同樣的距離，單位重量的托運價格相差不大，沒有以前坐在地上起價，當地付款議價的場景。”隨著寧波公路貨運指數的發布，在價格指數的指導下，相信貨運企業的交易方式將更加規范，市場信譽、運輸速度和服務態度將逐漸成為商家衡量貨運企業的主要標準，市交通管理辦公室相關負責人說。
此外，運價指數也成為商家選擇承運人的重要參考。以指數為導向，運費價格更加透明，可以有效控制運輸中的價格欺詐行為。
據了解，交通經濟是國民經濟的基礎產業和社會發展的基本平臺，也是近年來經濟界和學術界關注和研究的新領域。它包括三個層次：一是交通基礎設施的建設和運營；二是交通方式的選擇和活動；三是相關的交通服務、系統和技術。根據新的國民經濟產業分類，交通經濟涉及8大類、20大類、41小類，占全社會96大類的近十分之一。
寧波大學海運學院物流管理系蔣桂艷教授告訴記者，這次發布的指標只是運輸，不是倉儲。未來加入倉儲環節后，將更全面地反映整個寧波交通物流。對于貨運景氣指數的應用意義，她還表示，可以進一步完善樣本采集的選擇機制，增強運價數據的分析判斷能力，加強行業趨勢的預測分析，使該指數成為更具指導性的經濟運行指標，并提供為行業宏觀調控和微觀運行提供參考。
此外，相關負責人還表示，他還將向物流企業提供***的法律政策，公布階段宏觀經濟運行情況和行業微觀分析結論，提供各種幫扶措施，幫助企業解決問題。