疫情下的快遞“價(jià)格戰(zhàn)”

面對新冠肺炎疫情全球大流行，敦豪快遞、聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞針對疫情防控形勢，靈活運(yùn)用價(jià)格和服務(wù)杠桿對各自的全球網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)動態(tài)調(diào)整，轉(zhuǎn)危為機(jī)。這場和國內(nèi)快遞市場截然不同的“價(jià)格戰(zhàn)”不僅鞏固了三大國際快遞運(yùn)營商的市場地位，更使其在疫情后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中擁有先發(fā)優(yōu)勢。
收費(fèi)：有升有降
隨著空運(yùn)產(chǎn)能壓力開始緩解，敦豪快遞、聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞均于近日開始降低從中國發(fā)貨的附加費(fèi)。
三大國際快遞運(yùn)營商在3月和4月推出不同名稱和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的附加費(fèi)，以彌補(bǔ)因疫情大流行導(dǎo)致航空運(yùn)力大幅削減而產(chǎn)生的成本上升。
4月～5月，從中國向世界各地的個(gè)人防護(hù)用品發(fā)貨量激增，從而進(jìn)一步加大空運(yùn)產(chǎn)能壓力。
三家企業(yè)因此提高中國以外地區(qū)的附加費(fèi)，并出臺各種重量和體積限制措施。
但在數(shù)以百萬計(jì)的個(gè)人防護(hù)用品成功銷往歐洲、北美和其他地區(qū)后，中國個(gè)人防護(hù)用品出貨量開始下降。
作為回應(yīng)，聯(lián)邦快遞率先采取行動，從6月22日起，將從中國到歐洲的大部分附加費(fèi)從1.80歐元/公斤下調(diào)至0.90歐元/公斤。其他附加費(fèi)(包括從中國到美國的附加費(fèi))保持不變。
聯(lián)合包裹采取了更廣泛的價(jià)格調(diào)整舉措，從6月28日起，降低從中國大陸發(fā)貨至多數(shù)國際目的地的附加費(fèi)。
從中國到美國的快遞附加費(fèi)從0.79美元/磅下調(diào)至0.57美元/磅，加急附加費(fèi)從0.75美元/磅下調(diào)至0.52美元，貨運(yùn)附加費(fèi)從1.81美元/磅下調(diào)至1.36美元/磅。
在歐洲，快遞附加費(fèi)從1.55歐元/公斤下調(diào)至0.66歐元/公斤，加急附加費(fèi)從1.46歐元/公斤下調(diào)至0.58歐元/公斤，貨運(yùn)附加費(fèi)從3.54歐元/公斤下調(diào)至2.21歐元/公斤。其他附加費(fèi)繼續(xù)適用并保持不變。
敦豪快遞自7月1日起降低從中國到世界各地的國際時(shí)限(time definite international)服務(wù)附加費(fèi)。
往歐洲、美洲和世界其他地區(qū)的費(fèi)用從1.80歐元/公斤下調(diào)至0.90歐元/公斤，從中國到澳大利亞和新西蘭的費(fèi)用從1.80歐元/公斤降至1.65歐元/公斤。
其他費(fèi)用維持5月24日起公布的水平不變。敦豪快遞表示，這種調(diào)整反映了市場動態(tài)和航空運(yùn)力的變化。
與敦豪快遞不同，聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞自應(yīng)對疫情全球大流行的同時(shí)，還要重點(diǎn)應(yīng)對日趨嚴(yán)重的美國本土疫情帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
近日，聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞相繼對部分美國國內(nèi)快遞服務(wù)收取附加費(fèi)，原因是雖然疫情防控和社交隔離使網(wǎng)購增長強(qiáng)勁和b2c件量激增，但運(yùn)營成本也在繼續(xù)上升。
兩家企業(yè)收取附加費(fèi)的主要對象是需求高于正常水平的客戶和處理起來更耗時(shí)的大包裹。
美國消費(fèi)者目前網(wǎng)購比平時(shí)明顯增加，網(wǎng)購商品包括日常家居用品以及冰箱和家具等大件產(chǎn)品。
聯(lián)邦快遞表示，疫情使快遞宅配件量激增，同時(shí)也導(dǎo)致超大和難以處理的包裹數(shù)量激增，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營成本隨之增加。
因此，該公司于6月8日起對某些產(chǎn)品類別實(shí)施“三次臨時(shí)高峰附加費(fèi)”。其下屬快遞和路運(yùn)部門提供的宅配包裹每件加收0.3美元附加費(fèi)，適用于每周宅配件量超過4萬件或正常業(yè)務(wù)量120%的商務(wù)客戶。
此外，美國郵政與聯(lián)邦快遞簽訂合同，通過聯(lián)邦快遞投遞的fedex smartpost郵件每件加收0.4美元附加費(fèi)。同時(shí)，快遞和路運(yùn)部門對超大件包裹每件加收30美元附加費(fèi)。
聯(lián)合包裹在5月31日出臺類似價(jià)格調(diào)整政策。對于每周件量超過2月周件量2.5萬件的托運(yùn)人，對其宅配和surepost包裹每件加收0.3美元附加費(fèi)。
此外，每周運(yùn)送超過500個(gè)大包裹的客戶須為每個(gè)包裹支付31.45美元附加費(fèi)。
“變臉”：步調(diào)一致
早在疫情爆發(fā)初期，三大國際快遞運(yùn)營商就迅速采取緊急措施，盡可能降低疫情對自身運(yùn)營特別是盈利的影響。
敦豪快遞宣布在全球范圍收取附加費(fèi)，暫停其往返印度的主要服務(wù);聯(lián)合包裹暫停在美國的服務(wù)水平承諾，并對中國出口業(yè)務(wù)收取附加費(fèi);聯(lián)邦快遞暫停全球范圍內(nèi)的退款保障服務(wù)。
敦豪快遞從4月1日起對全球范圍內(nèi)的所有國際實(shí)現(xiàn)服務(wù)收取緊急情況附加費(fèi)，以彌補(bǔ)其為應(yīng)對因全球航空運(yùn)力下降而產(chǎn)生的運(yùn)營成本增加和必要的航空網(wǎng)絡(luò)調(diào)整。
敦豪快遞收取的緊急情況附加費(fèi)為固定金額，視貨物重量而定。2.51～30公斤的貨物收取2.50歐元;30.11～70公斤的貨物收取15歐元;70.11～300公斤的貨物收取50歐元;超過300公斤的貨物收取200歐元。此附加費(fèi)不適用于生命科學(xué)客戶、醫(yī)療保健客戶和醫(yī)療快遞服務(wù)。
聯(lián)合包裹暫停對所有來自美國的貨物(國內(nèi)的和國際的)的任何服務(wù)水平的承諾。但該公司強(qiáng)調(diào)，仍將繼續(xù)保持“業(yè)務(wù)開放”，其業(yè)務(wù)被美國國土安全部視為“關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施”，將“繼續(xù)攬收和交付貨物，即使在受限地區(qū)”。
在附加費(fèi)方面，自4月5日起，聯(lián)合包裹對從中國大陸和香港到歐洲和北美的所有貨物征收臨時(shí)高峰附加費(fèi)。聯(lián)邦快遞則從4月6日起對全球網(wǎng)絡(luò)中所有國際服務(wù)收取臨時(shí)附加費(fèi)。
此后，為應(yīng)對疫情大流行、運(yùn)營成本持續(xù)上升和個(gè)人防護(hù)用品發(fā)貨的強(qiáng)勁需求，聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞還曾提高從中國發(fā)貨的緊急附加費(fèi)。
同時(shí)，對來自中國的貨物進(jìn)行尺寸和重量限制，以應(yīng)對當(dāng)時(shí)需求和產(chǎn)能供應(yīng)不平衡。
調(diào)整：轉(zhuǎn)危為機(jī)
作為國際快遞市場的“空中霸主”，聯(lián)邦快遞在此次疫情中針對疫情防控形勢，靈活運(yùn)用價(jià)格和服務(wù)杠桿對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)動態(tài)調(diào)整的能力，非常值得國內(nèi)快遞企業(yè)學(xué)習(xí)。
疫情使聯(lián)邦快遞暫停財(cái)年利潤預(yù)測，并采取措施削減成本。在面對疫情挑戰(zhàn)的同時(shí)，聯(lián)邦快遞著眼于全球?qū)χ揠H航空運(yùn)力的潛在強(qiáng)勁需求所帶來的機(jī)遇，因?yàn)楹娇展緸閼?yīng)對疫情，大幅削減客運(yùn)服務(wù)，從而減少了相當(dāng)規(guī)模的貨運(yùn)能力。
聯(lián)邦快遞董事長兼首席執(zhí)行官施偉德(frederick w. smith)說：
“疫情大流行正在世界各地產(chǎn)生重大影響。
由于洲際航空運(yùn)力大幅下降，我們將繼續(xù)支持對國際快遞出口服務(wù)日益增長的需求。
盡管疫情對全球經(jīng)濟(jì)的影響尚不確定，但在客戶管理供應(yīng)鏈和庫存方面，我們?nèi)蕴幱谟欣匚唬軌驇椭麄??！?br>分析人士認(rèn)為，國際客運(yùn)航班削減客觀上使聯(lián)邦快遞從利潤豐厚的業(yè)務(wù)中受益，同時(shí)使其受益的還有歐美各國因疫情防控而激增的電商需求。
聯(lián)邦快遞執(zhí)行副總裁兼首席營銷和傳播官布莉·卡瑞爾(brie carere)說：
“疫情防控是一項(xiàng)前所未有的挑戰(zhàn)，我們每天都在評估和應(yīng)對。當(dāng)疫情在中國爆發(fā)時(shí)，我們實(shí)施了一項(xiàng)全球應(yīng)對計(jì)劃，并開始利用全球網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)知識應(yīng)對這場危機(jī)。
無論防疫還是復(fù)工，我們都處于獨(dú)特的領(lǐng)先地位。我們優(yōu)先為客戶和非營利組織處理醫(yī)療和人道主義物資，同時(shí)也支持現(xiàn)有客戶，最大限度地保護(hù)其基本業(yè)務(wù)，展示我們與客戶持續(xù)的商業(yè)伙伴關(guān)系。
這對小企業(yè)尤為重要。同時(shí)，我們還在應(yīng)對增加的需求和新客戶?！?br>2月，在運(yùn)力有限的情況下，聯(lián)邦快遞通過對美國出口貨運(yùn)實(shí)行臨時(shí)高峰附加費(fèi)，調(diào)整其在華服務(wù)承諾，以最大限度地利用運(yùn)力，有效應(yīng)對了大量涌入中國的貨運(yùn)需求。
據(jù)卡瑞爾介紹，聯(lián)邦快遞對中國進(jìn)出口業(yè)務(wù)服務(wù)價(jià)格實(shí)行動態(tài)調(diào)整。2月初至3月初，往來中國大陸的航空運(yùn)力同比下降約40%，其中約82%是由于寬體機(jī)型腹艙運(yùn)力下降。
自3月3日以來，中國出現(xiàn)需求反彈。由于急需補(bǔ)充庫存和航空運(yùn)力短缺，需求保持高位。
聯(lián)邦快遞繼續(xù)調(diào)整運(yùn)輸時(shí)間和服務(wù)價(jià)格，特別是針對中國出口業(yè)務(wù)，通過有效管理需求追求盈利。
“鑒于市場尚不穩(wěn)定，我們會繼續(xù)擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)服務(wù)和經(jīng)濟(jì)服務(wù)之間的差價(jià)，以鼓勵(lì)客戶在緊急運(yùn)輸時(shí)使用優(yōu)質(zhì)服務(wù)?！?br>隨著疫情全球大流行，聯(lián)邦快遞目前正在世界其他地區(qū)采用幫助其管理中國需求和運(yùn)力限制的相同策略，包括延長運(yùn)輸時(shí)間和動態(tài)價(jià)格調(diào)整，還根據(jù)需要收取特定航線和時(shí)段的高峰附加費(fèi)。
聯(lián)邦快遞總裁兼首席運(yùn)營官拉杰·蘇布拉曼尼亞姆(raj subramaniam)指出，鑒于聯(lián)邦快遞全球網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模，隨著全球經(jīng)濟(jì)在疫情后復(fù)蘇，該公司處于“獨(dú)特的地位”，將在制造業(yè)和其他商業(yè)領(lǐng)域的復(fù)蘇中發(fā)揮重要作用。
“我們建立了一個(gè)虛擬指揮中心來實(shí)時(shí)監(jiān)控并管理所有需求，同時(shí)利用價(jià)格和能力杠桿，根據(jù)需要增減產(chǎn)能，為客戶提供最佳服務(wù)，為股東帶來回報(bào)?！?br>天眼查數(shù)據(jù)顯示，聯(lián)邦快遞是全球最具規(guī)模的速遞運(yùn)輸公司之一，致力于提供快捷可靠的速遞服務(wù)，前往全球220多個(gè)國家及地區(qū)。
聯(lián)邦快遞運(yùn)用覆蓋全球的航空和陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，確保分秒必爭的貨件可于指定日期和時(shí)間前迅速送達(dá)，并且設(shè)有“準(zhǔn)時(shí)送達(dá)保證”。
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