空運包板是什么意思？需要什么樣的資質，與不包板有什么區別？

物流這個行業小編是說了很多遍了，物流在如今的互聯網時代，互聯網+物流無疑是一個很好的發展模式，其實屬于物流這一方面其實還是挺多的，只是可能了解的都不太深罷了。而物流行業在大多數人的映象中都是快遞，貨運，空運等等。那么在空運中也有很多的專業術語，今天小編所講的就是包板，在空運中，包板是什么意思呢？
首先要知道什么是“板”。板——航空運輸集裝板，是飛機貨艙內承載貨物的容器。包板的意思就是承包集裝板。是指在某一條固定航線如上海直達荷蘭阿姆斯特丹cz（南方航空）的貨運航線上，與航空公司有貨運協議，在固定的板位上可以自己配貨，把這幾快板的位置用錢買下來了，不包板則反之。
那么空運包板需要什么資質呢？對于貨運代理人而言，需要成為航空公司一級代理，首先要具備以下基本的條件和資質。第一就是每個月或每個航班上必須要有足夠的的貨量；第二足夠的資金，簽約時需繳納給航空公司押金，所走貨物的運費結算周期也比較短；第三需提供中國航空運輸協會頒發的國際貨運一類代理資質（cata），通常講的銅牌;第四需要代理人提供iata資質和cass結算資質;第五就是其它資質文件。
它與不包板的區別主要有三個方面。第一包板的能保證艙位，特別在貨運旺季的時候此優勢更明顯，不包板的一般有cz飛歐洲的貨都轉手賣給包板的操作的，不包板的艙位一般相對難保證。 第二包板的直接與航空公司結算，在價格上有優勢，不包板的一般會相對貴一些，畢竟是賣給包板的操作的，當然也有領單一說。
第三包板的在操作上靈活些，可以實現貨物混栽，比如泡貨重貨科學搭配，能在裝板上實現利潤**化。
以上就是小編所了解的一些資料，通過上面的介紹，小伙伴們都知道包板的意思了嗎？希望對大家有所幫助！小編祝大家生活愉快，生意興隆！