船員若不能按時(shí)更換，后果堪比“定時(shí)炸彈”

世界10大船舶管理公司之一的 synergy group首席執(zhí)行官呼吁航運(yùn)業(yè)各方應(yīng)攜手解決疫情大流行期間的海員換班問題，如果這個(gè)問題得不到妥善解決，恐將為全球航運(yùn)業(yè)的安全埋下一個(gè)定時(shí)炸彈。新冠疫情在全球蔓延，目前船員換班極為困難。
在近日發(fā)給信德海事網(wǎng)的一份新聞稿中synergy創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官rajesh unni船長(zhǎng)呼吁到，船東、船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶管理人以及其他利益相關(guān)者應(yīng)該緊密合作制定一套科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)的程序在一些主要的港口進(jìn)行海員換班工作。“當(dāng)然，返回家園的海員必須接受14天的隔離期觀察。而那些加入船只的海員也需要通過強(qiáng)制性的體檢，包括covid-19測(cè)試后才被允許上船。”unni船長(zhǎng)還介紹到“我們已經(jīng)和一些主要的船東談過，他們認(rèn)為這是一個(gè)積極的方向……我們還確定了一些我們認(rèn)為可以實(shí)施該方案的港口。”據(jù)信德海事網(wǎng)了解，目前synergy 旗下管理著大約300艘船舶，12000名海員。此外，unni船長(zhǎng)還表示，“我們正在聯(lián)系主要的航運(yùn)組織，并已與國(guó)際海事組織聯(lián)系，商討如何盡快推進(jìn)此事。”unni 船長(zhǎng)表示，目前數(shù)以千計(jì)的海員正被困在船上無法回家，且隨著時(shí)間的推移，這樣的情況也正在惡化。“一些港口直接拒絕更換海員，另一些港口則強(qiáng)制要求船舶隔離14天，更糟糕的是，船員購(gòu)買新鮮水果和蔬菜也正變得越來越困難，因?yàn)樵絹碓蕉嗟母劭谡谑┬性絹碓絿?yán)格的管控措施。”“此外，如果船員需要上岸就醫(yī)，如果都不能登岸，那么怎么保證能夠得到及時(shí)的救助呢？”“這是一個(gè)安全問題，另外還有一個(gè)心理健康方面問題。”“海員是關(guān)鍵的工作人員key workers ，他們需要得到更多的尊重和支持。任何職業(yè)的人都應(yīng)該有回家看望家人的權(quán)利。”另外，包括dorian lpg和oldendorff carrier在內(nèi)的一些公司已經(jīng)停止了船員的更換。由于特殊情況，船旗國(guó)通常也愿意（或默許）延長(zhǎng)船員換班的時(shí)間。“這是一顆定時(shí)炸彈。”unni船長(zhǎng)表示，““即使在正常情況下，長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)離朋友和家人的航海生活也是有壓力的。”“現(xiàn)在疫情大流行期間，這樣的情況更加嚴(yán)重，海員們也會(huì)更加焦慮，不管是哪些期待下船或迫切需要上船的海員。”“有人說海員現(xiàn)在在海上等待本次疫情危機(jī)結(jié)束是最安全的。但是現(xiàn)在的問題是，沒有人知道這場(chǎng)疫情大流行會(huì)持續(xù)多久。什么都不做的計(jì)劃不是一個(gè)好計(jì)劃。”
“如果不能制定一個(gè)可行的科學(xué)的海員更換方案，那么將對(duì)海員的身體和心理都將帶來傷害，他們不能無限期的呆在船上。”“我們不能一方面享受著海員為我們帶來的全球物資供應(yīng)的便利，另一邊使他們長(zhǎng)期忍受這種不確定性和糟糕的待遇，這是不公平的。”“我們需要團(tuán)結(jié)起來，找到幫助我們的海員和保護(hù)世界貿(mào)易的解決方案。”另據(jù)信德海事網(wǎng)了解，國(guó)際航運(yùn)公會(huì)(ics)世界航運(yùn)商會(huì)（wsc）以及其他國(guó)際組織合作，制定關(guān)于港口檢疫和船員更換的程序準(zhǔn)則。以及與itf聯(lián)名向四大聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)呼吁認(rèn)定海員為與航空機(jī)組人員和醫(yī)務(wù)人員一樣的重要工作人員key worker。
世界10大船舶管理公司之一的 synergy group首席執(zhí)行官呼吁航運(yùn)業(yè)各方應(yīng)攜手解決疫情大流行期間的海員換班問題，如果這個(gè)問題得不到妥善解決，恐將為全球航運(yùn)業(yè)的安全埋下一個(gè)定時(shí)炸彈。新冠疫情在全球蔓延，目前船員換班極為困難。在近日發(fā)給信德海事網(wǎng)的一份新聞稿中synergy創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官rajesh unni船長(zhǎng)呼吁到，船東、船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶管理人以及其他利益相關(guān)者應(yīng)該緊密合作制定一套科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)的程序在一些主要的港口進(jìn)行海員換班工作。“當(dāng)然，返回家園的海員必須接受14天的隔離期觀察。而那些加入船只的海員也需要通過強(qiáng)制性的體檢，包括covid-19測(cè)試后才被允許上船。”unni船長(zhǎng)還介紹到“我們已經(jīng)和一些主要的船東談過，他們認(rèn)為這是一個(gè)積極的方向……我們還確定了一些我們認(rèn)為可以實(shí)施該方案的港口。”據(jù)信德海事網(wǎng)了解，目前synergy 旗下管理著大約300艘船舶，12000名海員。此外，unni船長(zhǎng)還表示，“我們正在聯(lián)系主要的航運(yùn)組織，并已與國(guó)際海事組織聯(lián)系，商討如何盡快推進(jìn)此事。”unni 船長(zhǎng)表示，目前數(shù)以千計(jì)的海員正被困在船上無法回家，且隨著時(shí)間的推移，這樣的情況也正在惡化。“一些港口直接拒絕更換海員，另一些港口則強(qiáng)制要求船舶隔離14天，更糟糕的是，船員購(gòu)買新鮮水果和蔬菜也正變得越來越困難，因?yàn)樵絹碓蕉嗟母劭谡谑┬性絹碓絿?yán)格的管控措施。”“此外，如果船員需要上岸就醫(yī)，如果都不能登岸，那么怎么保證能夠得到及時(shí)的救助呢？”“這是一個(gè)安全問題，另外還有一個(gè)心理健康方面問題。”“海員是關(guān)鍵的工作人員key workers ，他們需要得到更多的尊重和支持。任何職業(yè)的人都應(yīng)該有回家看望家人的權(quán)利。”另外，包括dorian lpg和oldendorff carrier在內(nèi)的一些公司已經(jīng)停止了船員的更換。由于特殊情況，船旗國(guó)通常也愿意（或默許）延長(zhǎng)船員換班的時(shí)間。“這是一顆定時(shí)炸彈。”unni船長(zhǎng)表示，““即使在正常情況下，長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)離朋友和家人的航海生活也是有壓力的。”“現(xiàn)在疫情大流行期間，這樣的情況更加嚴(yán)重，海員們也會(huì)更加焦慮，不管是哪些期待下船或迫切需要上船的海員。”“有人說海員現(xiàn)在在海上等待本次疫情危機(jī)結(jié)束是最安全的。但是現(xiàn)在的問題是，沒有人知道這場(chǎng)疫情大流行會(huì)持續(xù)多久。什么都不做的計(jì)劃不是一個(gè)好計(jì)劃。”
“如果不能制定一個(gè)可行的科學(xué)的海員更換方案，那么將對(duì)海員的身體和心理都將帶來傷害，他們不能無限期的呆在船上。”“我們不能一方面享受著海員為我們帶來的全球物資供應(yīng)的便利，另一邊使他們長(zhǎng)期忍受這種不確定性和糟糕的待遇，這是不公平的。”“我們需要團(tuán)結(jié)起來，找到幫助我們的海員和保護(hù)世界貿(mào)易的解決方案。”據(jù)了解，國(guó)際航運(yùn)公會(huì)(ics)世界航運(yùn)商會(huì)（wsc）以及其他國(guó)際組織合作，制定關(guān)于港口檢疫和船員更換的程序準(zhǔn)則。以及與itf聯(lián)名向四大聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)呼吁認(rèn)定海員為與航空機(jī)組人員和醫(yī)務(wù)人員一樣的重要工作人員key worker。
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