大型機(jī)械運(yùn)輸不再受限 拉日鐵路開通超限裝備運(yùn)輸業(yè)務(wù)

不久前，拉薩至日喀則鐵路正式開通超限裝備運(yùn)輸業(yè)務(wù)，標(biāo)志著在251公里的拉日鐵路運(yùn)輸線上，大型機(jī)械裝備運(yùn)輸將不再受限。
拉薩至日喀則鐵路是青藏鐵路的延伸線，也是西藏鐵路網(wǎng)中承東啟西的一條區(qū)際干線鐵路。由于全線為單線非電氣化鐵路，對(duì)運(yùn)輸安全的要求較高，鐵路部門一直未開通超限裝備運(yùn)輸業(yè)務(wù)。以前，軍地大型機(jī)械裝備進(jìn)入日喀則市只能通過公路運(yùn)輸，運(yùn)輸成本高、效率低。
近年來，隨著全軍實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練力度不斷加大，高原駐訓(xùn)演習(xí)任務(wù)增多，拉日鐵路超限裝備運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣龃蟆?017年，青藏鐵路公司和西寧聯(lián)勤保障中心某軍事運(yùn)輸投送調(diào)度中心駐公司軍代處集智攻關(guān)，探索超限裝備運(yùn)輸服務(wù)保障模式。在全面梳理鐵路線路情況、明確軍用超限裝備運(yùn)輸技術(shù)條件的基礎(chǔ)上，他們通過“邊開辦邊申請(qǐng)，先運(yùn)輸后完善”的特殊方式，在該線路進(jìn)行超限裝備運(yùn)輸嘗試，掌握超限裝備運(yùn)輸?shù)牡谝皇仲Y料和相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
為從根本上解決拉日鐵路運(yùn)輸限制問題，西寧聯(lián)勤保障中心某軍事運(yùn)輸投送調(diào)度中心會(huì)同青藏鐵路公司，對(duì)之前超限裝備運(yùn)輸嘗試的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，并組織專家反復(fù)論證，詳細(xì)制訂超限裝備裝載、運(yùn)行、卸載保障方案，終于讓拉日鐵路超限裝備運(yùn)輸業(yè)務(wù)具備開通條件。
為確保超限裝備運(yùn)輸安全，軍地雙方還組織5個(gè)課目12項(xiàng)內(nèi)容的聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)；深入部隊(duì)宣講在高原寒區(qū)快速投送裝備組織方案；裝載過程中，軍代表和車站工作人員認(rèn)真檢查每列裝備加固捆綁狀況，進(jìn)一步提升高原鐵路運(yùn)輸保障效能。
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