t近日，比利時市場咨詢機構effigy consulting發(fā)布了最新歐洲cep市場研究報告。2018年，得益于跨境b2c電商市場，以及中國電商進口貿易的驅動，歐洲國家寄遞市場業(yè)務收入同比增加7%，超過574億歐元(1歐元約合7.78元人民幣)，業(yè)務量同比增加8.9%，達113億件。其中，歐盟國家國內及跨境尤其是進口b2c包裹業(yè)務量增速最快，約為15%。而隨著中美貿易摩擦加劇，中國商品的轉移也給歐洲寄遞市場帶來變化。
該報告調查范圍包括英國、德國、法國、俄羅斯、西班牙、意大利等國家在內的31個歐洲國家和地區(qū)的200多家寄遞企業(yè)。研究業(yè)務包括歐洲國家國內包裹、歐洲國家之間以及與其他國家和地區(qū)的進出口包裹，涵蓋不超過31.5公斤的b2b、b2c的快遞及延遲包裹。
八家企業(yè)領先 量收剪刀差未得到實質緩解
報告顯示，2018年歐洲寄遞市場領先的8家企業(yè)分別是德國郵政敦豪集團、英國皇家郵政(包括其parcelforce和gls子公司)、法國郵政集團(包括快遞業(yè)務dpd group)、hermes/mondial relay、聯(lián)合包裹服務、俄羅斯郵政(包括ems)、亞馬遜、聯(lián)邦快遞/tnt。
與中國寄遞市場類似，歐洲也存在業(yè)務量與業(yè)務收入增速的剪刀差問題。不過，剪刀差在2018年有所縮小。effigy consulting總裁philippe masquelier告訴《中國郵政快遞報》記者說，這主要是由于幾個較大國家，如德國、法國、波蘭、奧地利以及東歐、北歐國家的主要快遞企業(yè)實施了漲價，以應對高成本和高投資支出。
然而，漲價并沒有使歐洲寄遞市場的剪刀差產生實質性緩解。masquelier解釋稱，b2c和時效較慢的快件，因其較低的單票收入，很難因漲價而拉高整體收入。另外，單票收入低的企業(yè)增速明顯高于單票收入高的企業(yè)增速。
外部因素增加變數(shù) 中美貿易將帶來連鎖效應
亞馬遜因其自建物流規(guī)模的擴大，尤其是在英國、德國、法國、西班牙、意大利和奧地利，影響力不可小覷。2018年，亞馬遜通過其自有物流設施，在上述6國的包裹遞送量約為5億件。
同時，中美貿易摩擦也給歐洲寄遞市場帶來變數(shù)。針對美國可能對中國部分產品加征關稅的行為，masquelier表示，雖然不是所有商品都會對寄遞市場產生直接影響，但手機、平板電腦、視頻游戲機、特定玩具、電腦顯示器和鞋帽等商品的寄遞業(yè)務還是會受到影響。
“目前，美國加征的進口關稅可能會使美國消費者每年為進口商品繳納1000～2000美元的稅，約占美國中等收入者支出的1.5%～3.1%。”masquelier說，關稅政策的變化很難判斷，但會倒逼產品市場進行調整，并帶動寄遞市場進行調整，進而影響歐洲。
基于2018年的分析，2019～2020年度，歐洲cep市場將面臨一些變數(shù)。目前，effigy consulting正在持續(xù)對這些可能影響寄遞市場的變量進行監(jiān)測分析，如歐盟委員會出臺針對航運和海運碳排放稅的新政、萬國郵聯(lián)成員國達成了新的終端費改革方案、所有歐盟進口貨物的增值稅和關稅變化、歐盟委員會對社交媒體和高科技企業(yè)的監(jiān)管新舉措以及對于無人機和無人車使用的新規(guī)范。面對這些變數(shù)，控制成本，提升運營能力對于寄遞企業(yè)來說越來越重要。
本文來源于網(wǎng)絡，并不代表本站觀點，如有侵權可聯(lián)系刪除。