１．改善行業監管
為了保證物流過程的順暢，降低物流企業的經營成本，政府應當為物流企業提供兩個保障：一是經營牌照全國通用，異地設立分公司或辦事機構不需要重新辦理工商登記，包括貨運經營許可證也全國通用。二是實行物流公司總部統一納稅的政策。要切實做到統一政令，打破地方保護，鼓勵按照市場化原則進行公平競爭，為企業融入全球產業環境創造條件。
２．推行標準化
俗話說：無以規矩，不成方圓。在物流行業一致呼吁標準化的同時，標準化工作的推行勢在必行。當前非常需要將發達國家的成功經驗與中國物流發展的實際情況相結合，提出符合中國實際需要的物流運作規范以及標準，從基礎的地方起步，指導與推動中國物流業的發展。
３．基礎設施建設
物流業是一個基礎性行業，國家應加快物流基礎設施的建設，而且在國家和地方決策規劃中都應考慮到物流基礎設施和物流園區的規劃，為汽車產業第三方物流網絡設計謀篇布局。要對返程的動力資源進行充分利用，避免部分動力資源的浪費，對各汽車物流企業的資源進行有效整合，以優化資源配置，降低汽車物流成本，提高運輸服務績效，實現互利雙贏。可能的話，可以由行業協會牽頭推動現有資源的整合與利用。
４．培育物流人才
一個優秀的物流企業，要求管理者必須具備較高的經濟學和物流學專業知識和技能，精通物流供應鏈中的每一門學科，因此要盡快確立物流專業的核心課程，發揮院校、行業的作用，組織高校教師和有關專家編寫核心課程的教材，加強人才培養的實踐教學環節，盡快培養出適合中國汽車物流業發展的人才隊伍。
５．信息網絡技術
汽車物流企業要充分利用信息網絡技術來發展現代物流，保證物流活動一系列環節的準確對接，為用戶提供快速、準確、高效的服務。其核心目標就是：最大限度地提高物流速度，整合物流資源，降低物流成本，形成國際競爭力。此外，做好政府及有關部門的信息服務，不僅有利于陽光政策出臺，帶動信息化發展，而且會造就更多的強勢的專業信息服務公司和地方行業協會，為物流業提供服務。
６．建立公平有序
政府應堅持“治超”的開展，還市場一個公平、有序的競爭環境。此外，要形成一個新的道路運輸體系。在一些成熟的市場經濟國家里，部分行業管治標準的出臺是由行業協會作出的。在我們國家雖然不可能這樣做，但政府職能部門如果重視協會的力量，是有可能降低許多執法成本，并快速實現立法的初衷的。
汽車物流業是一個蓬勃發展的行業，巨大的國內市場潛力和加入wto都給汽車物流業帶來了機遇和挑戰。中國汽車物流企業已經到了大變革的關鍵時刻，應該在加入wto后3-5年的保護期內做大做強，并在中外合資中努力掌握國際先進的汽車物流管理經驗，全面提升汽車物流的全球服務水平。可以預見，汽車物流在市場導向的引領下，必將為汽車產業的發展起到更大的促進作用。