運輸成本的特點

運輸商運輸成本考慮的因素
1.與運輸工具相關的成本
這是指運輸商購買或者租賃運輸工具所發生的成本。這項成本不論運輸工具使用與否都會產生，運輸商在短期運營決策中把它當作固定成本，但當制定長期戰略或中期計劃時，這些成本是可變的，購買或者租賃運輸工具的數量，是運輸商要作出的一個選擇。與運輸工具相關的成本是與購買和租賃運輸工具的數量成比例的。
2.固定運營成本
這項成本包括任何與運輸樞紐建設成本、機場建設成本及與運輸是否發生無關的勞動力成本。明顯的例子是，貨運終點站和機場的建設，這些成本與進入終點站的貨車數量或使用機場的飛機數量無關。如果司機的工資與其出車安排無關，則其工資也應當計人該項成本。對于運營決策來說，這項成本是固定的，對涉及設施選址、設施規模的規劃和戰略決策而言，這項成本是可變的。此外，固定運營成本通常與運營設施的規模成正比。
3.與運距有關的成本
一旦運輸工具投入運行，此項成本就發生了，它包括勞動力報酬和燃料費用。顧名思義，與運距相關的成本與運輸路途長短、運輸持續時間是相關的，但它與運輸產品的數量無關。在進行戰略或規劃決策時，此項成本被視為變動的，在作出影響運距和運輸持續時間的經營決策時，此成本也是可變的。
4.與運量有關的成本
此項成本包括貨物裝卸費用以及與運量有關的燃料費用。在運輸決策的過程中，這些費用通常是變動的，除非裝卸貨物的勞動力成本是固定的。
5.運營成本
這項成本包括設計、安排運輸網絡的費用以及任何有關的信息技術投資。當運輸商公司投資一種有助于管理者進行運輸線路決策的線路規劃軟件時，對軟件的投資以及軟件維護、操作的費用就屬于運營成本。航運公司則要將飛機和機組人員工作日程安排成本和線路規劃費用計人運營成本。
運輸商的大部分成本與運輸工具的運量無關，而取決于運輸線路設計與運輸工具安排，運輸商應當在戰略和規劃決策時，將上述所有成本視為可變的;而在運營決策時，把大多數成本看做固定不變。
運輸商的成本決策控制還受到以下兩個因素的影響：一是其所追求的對目標市場的迅速反應能力;二是市場能承受的價格。
[編輯]廠家運輸成本考慮的因素
廠家運輸成本考慮因素包括三項內容：運輸網設計、運輸工具選擇以及對不同客戶采取不同的運輸方式。廠家的目標是，在以承諾的速度滿足客戶需求的同時，使總成本最小化。廠家進行決策和控制時，必須考慮到以下成本。
1.運輸成本
這包括為將貨物運送到消費者手中而向不同運輸商支付的總費用。這項成本主要取決于不同的運輸商的報價，以及廠家選擇的運輸方式，即選擇廉價但較慢的運輸方式，還是選擇高價但較快的運輸方式。當運輸商獨立于廠家時，運輸成本就是可變的。
2.庫存成本
這是指在廠家的供應鏈網絡中保管庫存貨物所耗費的成本。庫存成本在短期運輸決策中是不變的，而在設計運輸網絡或制定運營策略時，這項成本則是變化的。
3.設施成本
這是指廠家的供應鏈網絡中的各種設施的成本。設施成本只有供應鏈管理者在作出戰略規劃決策時才是可變的，而在進行其他運輸決策時均被視為固定的。
4.作業成本
這是進行貨物裝卸及其他與運輸相關的作業所帶來的成本。在所有的運輸決策中，此項成本都被視為可變的。
5.服務水平成本
這是在沒有完成貨物運送義務時所承擔的費用。在某些情況下這項費用可能在合同中詳細列明，而在其他情況中，則表現為客戶的滿意程度。在進行戰略、規劃和運營決策控制時都應當考慮此項成本。
在進行運輸決策控制時，廠家應權衡以上各項成本。廠家的運輸成本決策控制還會受以下兩個因素的影響，即它所需要滿足的客戶對反應靈敏度的要求和它從不同商品和服務中得到的利潤。