2月27日下午，在中老鐵路玉磨段重點(diǎn)控制工程通達(dá)隧道2號(hào)斜井小里程方向的掌子面前方20余米處，承建施工的中鐵五局玉磨鐵路項(xiàng)目部架子三隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)萬(wàn)小平看著隧道內(nèi)涌水引起的積水位不斷上漲，心想大事不好。趕緊讓同在現(xiàn)場(chǎng)的黨支部書記李金星去叫幾個(gè)職工過來(lái)幫忙。
此時(shí)，隧道頂上不斷流下傾盆大雨般的滴水，掌子面上方一股水流源源不斷噴涌而出，掌子面前20多米已被淹沒，最深積水處已經(jīng)達(dá)1米多。
中老鐵路作為國(guó)家一帶一路的重要支線，是泛亞鐵路中段，是走出國(guó)門通往東南亞-老撾的第一條鐵路。中鐵五局承建的中老鐵路玉磨6標(biāo)中，有17476米的安定隧道和全長(zhǎng)11298米的通達(dá)隧道兩座重難點(diǎn)隧道，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度大，工期任務(wù)緊迫。隧道位于紅河谷中的太陽(yáng)城——元江，這里豐富的地下水給施工帶來(lái)極大的阻力,項(xiàng)目自2016年8月份正式開挖進(jìn)洞以來(lái)，經(jīng)常遇到大涌水,最大涌水量約300m3/h。
才一會(huì)兒功夫，李金星帶著劉小超、張帆等6名職工也跑到了掌子面前方，此時(shí)隊(duì)長(zhǎng)萬(wàn)小平和電工趙虎已先前走到了齊腰深的積水區(qū)內(nèi)了，趙虎潛入水中摸抽水機(jī)，一時(shí)間水面上見不到他的人影，隔了5、6幾秒后,撲騰他才又露出了頭來(lái),水面上激起陣陣漣漪。大伙看到此場(chǎng)景，衣服都沒來(lái)得及脫，也都紛紛撲入水中幫忙。
經(jīng)過排查，終于找到了被堵的水管將其抬出水面，把管內(nèi)的碎碴清理干凈。春寒料峭，隧道的涌水溫度在10攝氏度以下，全身在水中泡著，衣服早就全部濕透，一股股寒意襲來(lái)。等清理完成抽光軟管后，大伙又趕緊重新抽水。此時(shí)，年輕的技術(shù)員張帆在經(jīng)歷了人生第一次搶險(xiǎn)后，有些后怕，眼中閃著淚光。大家紛紛鼓勵(lì)他：別怕！堅(jiān)持就勝利！
15分鐘后，三臺(tái)抽水機(jī)重新開始正常運(yùn)作，水位得到有效的控制。
返回洞外的途中，李金星告訴記者，這是他們這兩天第5次搶險(xiǎn)，為了戰(zhàn)勝這次涌水，建設(shè)者們面臨著十分巨大的困難和挑戰(zhàn)。但大家一致表示要發(fā)揚(yáng)“困難多，辦法更多；涌水大，斗志更大；溫度高，激情更高”的項(xiàng)目建設(shè)精神，強(qiáng)攻硬上，科學(xué)施工，為玉磨鐵路的早日通車作出貢獻(xiàn)。
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