隨著電商的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)其物流時(shí)效的要求也在不斷提高，未來(lái)電商物流將會(huì)如何發(fā)展，能夠滿足實(shí)效的要求嗎?。本文我們一起來(lái)探討一下電商物流的發(fā)展趨勢(shì)。
1、電商物流自動(dòng)化
今天的網(wǎng)絡(luò)零售已經(jīng)占到社會(huì)零售總額的12%，未來(lái)的整個(gè)電子商務(wù)，還保持在一個(gè)快速發(fā)展的區(qū)間內(nèi)，這決定了未來(lái)電商物流的總需求。預(yù)計(jì)到2020年，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)零售將會(huì)超過(guò)10萬(wàn)億元，社會(huì)零售總額占比將超過(guò)20%，5～8 年之后，全年包裹量將超過(guò)1000億件，按照阿里研究院就業(yè)測(cè)算模型，屆時(shí)電商物流從業(yè)人員將超過(guò)500萬(wàn)人。但隨之而來(lái)的矛盾是，中國(guó)在2015年之后，就已經(jīng)過(guò)了人口的拐點(diǎn)了，適齡勞動(dòng)力人口急劇下降。換句話說(shuō)，中國(guó)電子商務(wù)之所以如此成功，與傳統(tǒng)商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后、世界工廠地位以及極低的勞動(dòng)力成本有關(guān)。快遞物流人員的待遇偏低，實(shí)際上很大的原因在于供求關(guān)系的因素，從2005年到2015年，快遞單價(jià)降幅超過(guò)50%，目前已到極限，隨著勞動(dòng)力的短缺與服務(wù)消費(fèi)升級(jí)，物流快遞人員的工資可能會(huì)快速增加。
2、大數(shù)據(jù)應(yīng)用與未來(lái)智能供應(yīng)鏈的融合
隨著大數(shù)據(jù)應(yīng)用對(duì)供應(yīng)鏈的改變，物流路徑也會(huì)發(fā)生變化，全國(guó)的產(chǎn)業(yè)布局也在發(fā)生著變化，目前很多都是從品牌商倉(cāng)庫(kù)發(fā)出去的，數(shù)據(jù)打通后，未來(lái)這些貨物將直接從工廠發(fā)貨，做到物流路徑最優(yōu)，貨物不動(dòng)數(shù)據(jù)動(dòng)。
未來(lái)，工廠生產(chǎn)需求穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，物流將逐漸向倉(cāng)配模式轉(zhuǎn)型，這是一個(gè)不可抗拒的趨勢(shì)。大數(shù)據(jù)的應(yīng)用可能將使工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的經(jīng)典庫(kù)存問(wèn)題——啤酒問(wèn)題成為歷史，通過(guò)菜鳥(niǎo)天網(wǎng)系統(tǒng)，品牌商完全可以做到海量sku智能分倉(cāng)，降低綜合物流成本，提高消費(fèi)者體驗(yàn)。而非標(biāo)品，主要是長(zhǎng)尾端非標(biāo)品，如為工廠生產(chǎn)，很可能是單點(diǎn)發(fā)全國(guó)，貨源地發(fā)全國(guó)的，這也會(huì)帶來(lái)物流路徑和倉(cāng)儲(chǔ)的變化;對(duì)于手工作坊和個(gè)人生產(chǎn)的個(gè)性化產(chǎn)品，隨著消費(fèi)升級(jí)和c2b的發(fā)展，這類商品市場(chǎng)可能擴(kuò)大，但物流模式仍然會(huì)保持不變。
3、社會(huì)化物流與社會(huì)交易成本降低
隨著平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，“平臺(tái)+個(gè)人商業(yè)”模式不斷演化，僅靠專職的物流從業(yè)人員是解決不了問(wèn)題的，電商物流勢(shì)必走向社會(huì)化物流，共享物流之路。物流資源將向云計(jì)算資源一樣，按使用付費(fèi)，如告別it的農(nóng)業(yè)化時(shí)代一樣，告別現(xiàn)代物流的農(nóng)業(yè)化時(shí)代。每一個(gè)人，每一個(gè)車輛，以及每一個(gè)閑置的倉(cāng)儲(chǔ)資源，都有可能成為物流使用的一個(gè)環(huán)節(jié)，碎片化的運(yùn)力倉(cāng)儲(chǔ)的這些資源，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)形成的網(wǎng)絡(luò)的資源，有可能會(huì)成為一個(gè)重要的物流參與的環(huán)節(jié)。
社會(huì)化物流必然會(huì)面臨交易成本難題，很難想象未來(lái)平臺(tái)1000萬(wàn)商家，幾百萬(wàn)社會(huì)物流實(shí)際操作者，如果沒(méi)有協(xié)同和聯(lián)動(dòng)機(jī)制，是無(wú)法想象的;也難以想象，一個(gè)包裹經(jīng)歷了數(shù)十個(gè)不同主體的環(huán)節(jié)，中間會(huì)發(fā)生多少故事。社會(huì)化供應(yīng)鏈的協(xié)同本質(zhì)上是一個(gè)信息對(duì)稱問(wèn)題，菜鳥(niǎo)已經(jīng)在嘗試通過(guò)打通供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)的方式，來(lái)促進(jìn)聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)各參與方形成穩(wěn)定預(yù)期，2015年“雙十一”菜鳥(niǎo)牽頭各大物流快遞企業(yè)提前一日攬收，即是新型產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的典型案例。未來(lái)，這個(gè)聯(lián)動(dòng)機(jī)制不僅僅是技術(shù)的、數(shù)據(jù)的，更應(yīng)該是規(guī)則的、機(jī)制的，通過(guò)一系列統(tǒng)一的規(guī)則，將作業(yè)流程、行業(yè)服務(wù)、主體責(zé)任進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、有效化。
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