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時(shí)間：2023-12-30 點(diǎn)擊：127次

(一)運(yùn)輸是物流的主要功能之一
由物流的概念可知，物流是指物品實(shí)體的物理性運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)不但改變了物品的時(shí)間狀態(tài)，也改變了物品的空間狀態(tài)。運(yùn)輸承擔(dān)了改變物品空間狀態(tài)的主要任務(wù)，是改變物品空間狀態(tài)的主要手段;運(yùn)輸再配以搬運(yùn)、配送等活動(dòng)，就能圓滿完成改變物品空間狀態(tài)的全部任務(wù)。在現(xiàn)代物流觀念誕生之前，甚至就在今天，仍有不少人將運(yùn)輸?shù)韧谖锪鳎湓蚴俏锪髦泻艽笠徊糠重?zé)任是由運(yùn)輸承擔(dān)的，運(yùn)輸是物流的主要功能之一。
(二)運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一
運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先行。馬克思曾將運(yùn)輸稱為“第四個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)部門”，是生產(chǎn)過程的繼續(xù)。這個(gè)“繼續(xù)”雖然以生產(chǎn)過程為前提，但如果沒有它，生產(chǎn)過程就不能最后完成。雖然運(yùn)輸這種生產(chǎn)活動(dòng)和一般生產(chǎn)活動(dòng)不同，不創(chuàng)造新的物質(zhì)產(chǎn)品，不增加社會(huì)產(chǎn)品數(shù)量，不賦予產(chǎn)品以新的使用價(jià)值，只改變其所在的空間位置，但是這一變動(dòng)能使生產(chǎn)繼續(xù)下去，使社會(huì)再生產(chǎn)不斷推進(jìn)，并且是一個(gè)價(jià)值不斷增值的過程，所以將其看成一個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)部門。
(三)運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效應(yīng)”
場(chǎng)所效應(yīng)的含義是：同種物品由于空間場(chǎng)所不同，即使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)程度不同，因此其效益的實(shí)現(xiàn)也不同。物品由于改變場(chǎng)所而發(fā)揮出使用價(jià)值，最大限度地提高了產(chǎn)出投入比，這種效應(yīng)被稱為“場(chǎng)所效應(yīng)”。通過運(yùn)輸，將物品運(yùn)到場(chǎng)所效應(yīng)最高的地方，就能最大限度地發(fā)揮物品的潛力，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。從這個(gè)意義上來講，運(yùn)輸提高了物品的使用價(jià)值。
(四)運(yùn)輸是社會(huì)生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域的中介、紐帶和橋梁
運(yùn)輸需求幾乎是所有經(jīng)濟(jì)主體都具有的普遍需求，運(yùn)輸是生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的繼續(xù)，是屬于流通領(lǐng)域的物質(zhì)生產(chǎn)過程。在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，它連接著生產(chǎn)和生產(chǎn)、生產(chǎn)和交換、生產(chǎn)和消費(fèi)、交換和消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)，因此，運(yùn)輸在社會(huì)再生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)生活中處于十分重要的地位，它與國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門有著密切的關(guān)系，是解決眾多經(jīng)濟(jì)問題、社會(huì)問題、生態(tài)問題和其他問題的重要途徑，是社會(huì)生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域的中介、紐帶和橋梁。
(五)運(yùn)輸是“第三個(gè)利潤(rùn)源”的主要源泉
首先，運(yùn)輸是運(yùn)動(dòng)中的活動(dòng)，它和靜止的保管不同，要靠大量的動(dòng)力消耗才能實(shí)現(xiàn)，且運(yùn)輸又承擔(dān)大跨度空間轉(zhuǎn)移的任務(wù)，所以活動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)、距離遠(yuǎn)、消耗大。既然消耗的絕對(duì)數(shù)量大，那么其節(jié)約的潛力也就大。其次，從運(yùn)費(fèi)來看，它在物流總成本中占據(jù)最大的比例，一般綜合分析計(jì)算社會(huì)物流費(fèi)用，運(yùn)費(fèi)在其中占近50%的比例，有些產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)甚至高于其生產(chǎn)成本，所以，節(jié)約的潛力非常大。再次，由于運(yùn)輸總里程遠(yuǎn)、運(yùn)輸總量大，通過體制改革和運(yùn)輸合理化可大大減少運(yùn)輸噸千米數(shù)，從而獲得比較大的節(jié)約。