“江浙滬包郵”“生鮮次日達”“跨省次日達”——今天，中國快遞運輸的速度不斷刷新。這既是快遞小哥“快馬加鞭”跑出來的，更有賴于背后發達的物流網絡。
近日，國家發展改革委、交通運輸部聯合印發《關于做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》（以下簡稱《通知》），確認首批共23個物流樞紐入選國家物流樞紐建設名單，同時明確到2020年要布局建設30個左右國家物流樞紐。
國家級物流樞紐將扮演什么樣的角色？會給生產生活帶來哪些改變？首批23個入選樞紐有什么特點？
為物流降成本提效率
何為“國家物流樞紐”？
據介紹，物流樞紐是集中實現貨物集散、存儲、分撥、轉運等多種功能的物流設施群和物流活動組織中心，而國家物流樞紐則是物流體系的核心基礎設施，是輻射區域更廣、集聚效應更強、服務功能更優、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網絡中發揮關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用。
近年來，中國物流業發展迅猛，南北各地已形成一批樞紐。不過，要支撐物流業再上臺階，目前這些物流樞紐還存在許多不足。
“90后”快遞小哥小趙是浙江義烏人，在家鄉從事物流行業工作已有7年，日常工作就是攬件、發貨，把義烏小商品發往全國各地