智能化改革是物流行業(yè)必經之路

近年來，冷鏈物流、醫(yī)藥物流、汽車物流和服裝物流為代表的精細物流智能化訴求強烈。國家標準化管理委員會發(fā)布 “2010 年國家標準制修訂計劃”中涵蓋冷鏈物流、鋼鐵物流、汽車及零部件物流、應急物流、貨架、倉儲技術等領域。
（一）我國冷鏈運輸損耗高，智能化能夠實現監(jiān)督和預警嚴重。我國綜合冷鏈應用率僅為 19%，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別為 5%，15%和 23%。美、日等發(fā)達國家蔬菜、水果冷鏈流通率超過95%，肉禽冷鏈流通率接近 100%。落后冷鏈物流造成嚴重浪費，據統計，我國果蔬、肉類、水產品腐損率分別為 20%-30%、12%、15%，發(fā)達國家是 5%左右水平。若通過冷鏈物流使腐損率達到發(fā)達國家水準，果蔬、肉類和水產品供給將分別增長19%-36%、8%、12%。智能化是我國冷鏈物流一大短板，冷鏈物流處于領先地位的加拿大成功關鍵因素之一是建有農產品信息系統，包括倉庫管理系統、電子數據交換、運輸管理系統、全球定位和質量安全可追溯系統等，實現信息化、自動化和智能化，物流、商流和信息流三流合一，提高物流效率降低損耗。最新智能化冷鏈物流成果是gprs+gps 雙模塊智能一體化冷鏈監(jiān)控系統，能夠實現對分布的冷鏈系統進行集群化管理，實現提前預警。
（二）智