國六提前落地，貨車司機有話說

國六提前落地，貨車司機有話說

國六降臨，萬眾矚目。
這個史上最嚴的國六排放標準，其實在去年的國務院發文中已經明確提出：2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標準，推廣使用達到國六排放標準的車輛。
據的不完全統計，目前全國已有13個省級行政單位宣布提前開始執行國六標準，提前時間至少超過一年。另有上海、天津、廣東等地宣布在7月1日正式執行國六b標準，直接跳過國六a階段。
國六排放標準是對原有國五標準的升級，這是目前全世界最嚴格的的排放標準之一。 這一政策的落地，對汽車貨車市場，汽車貨車廠商，對購車人都有著深遠影響。
對于車輛廠商來說，標準大幅提升，打亂了車輛研發計劃，原有積壓的國五車在新政策下就失去了上市機會。
對于沒賣完的國五車，據了解，有三種途徑處理：
一是由經銷商將其銷售到其他未實行國六的地區；
二是將國五車返回廠商，進行改造；
第三種則是由經銷商將國五車轉成“二手車”。
無論哪種處理措施，都加大了制造銷售成本。
對于購車人來說，目前市場觀望情緒濃重，很多廠商降價促銷。國六提前實施，更給大家增加了觀望預期。國六貨車上市，因為增加了技