國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化通過(guò)制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸來(lái)實(shí)現(xiàn)全物流系統(tǒng)的貫通，提高物流效率。但是在目前的發(fā)展中，國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化還存在著很多方面的問(wèn)題。
1、 物流硬件：基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一
缺乏統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)化硬件標(biāo)準(zhǔn)是物流標(biāo)準(zhǔn)化存在的主要問(wèn)題之一，同時(shí)在一定程度上也制約了供應(yīng)鏈管理運(yùn)行效率的提升。以物流作業(yè)中最基本的裝載單元托盤為例，我國(guó)目前有托盤11億多個(gè)，其中大部分都在企業(yè)內(nèi)部使用，存在大量閑置浪費(fèi)的現(xiàn)象。國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)的《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案(2016-2018年)》中明確了推廣1.2m×1m的標(biāo)準(zhǔn)托盤，然而有的企業(yè)仍然采用不同國(guó)家或自定義的托盤標(biāo)準(zhǔn)。托盤規(guī)格的不統(tǒng)一，就難以實(shí)現(xiàn)托盤的循環(huán)利用，進(jìn)而導(dǎo)致各種運(yùn)輸方式間的銜接不通暢，增加了運(yùn)輸成本，在一定程度上影響了貨物運(yùn)輸?shù)男剩档土宋锪鳂?biāo)準(zhǔn)化的安全性。
2、 物流軟件：信息標(biāo)準(zhǔn)化不統(tǒng)一
信息標(biāo)準(zhǔn)化是物流標(biāo)準(zhǔn)化的主要特點(diǎn)之一。近年來(lái)，信息科技公司逐年增多，其研發(fā)的物流信息管理系統(tǒng)數(shù)量隨之增加，各有各的品牌，各有各的特色和側(cè)重領(lǐng)域。同時(shí)，一些物流企業(yè)也開(kāi)始建設(shè)自己的信息系統(tǒng)，但企業(yè)之間的數(shù)據(jù)傳輸格式、物流術(shù)語(yǔ)、計(jì)量單位、編碼等的不統(tǒng)一使得信息交換不通暢，形成了許多“信息孤島”。物流信息標(biāo)準(zhǔn)化不僅是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的信息交互共享，更是在信息數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上做出物流戰(zhàn)略決策，完善物流系統(tǒng)，從而更好達(dá)到物流業(yè)降本增效的目的。
3、物流標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)人才匱乏
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、信息標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸方式間的標(biāo)準(zhǔn)化以及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化等，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的專業(yè)性。近年來(lái)，盡管我國(guó)在物流人才的培養(yǎng)方面越來(lái)越重視，開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)的高等院校也有近400所，物流人才的數(shù)量和質(zhì)量較之前有了較大的提升，但是物流標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)還未納入高校招生目錄，高校中也未開(kāi)設(shè)物流標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)，在物流管理專業(yè)中物流標(biāo)準(zhǔn)化模塊教學(xué)也基本未涉及。因此，物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)知識(shí)體系就很難形成，使得一些從事物流標(biāo)準(zhǔn)化的工作人員也不能真正理解物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)在邏輯。這些在物流標(biāo)準(zhǔn)制定和推廣過(guò)程中凸顯的人才問(wèn)題，嚴(yán)重影響了我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)和物流標(biāo)準(zhǔn)的推廣。
對(duì)于這些問(wèn)題，如何解決才是最重要的事情。相信在國(guó)際物流不斷的發(fā)展與進(jìn)步中，這些問(wèn)題一定可以得到解決。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除