傳統(tǒng)國際物流儲運業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)型分析（上）
時間：2024-01-05
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1傳統(tǒng)儲運業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和困難1.1傳統(tǒng)儲運業(yè)的顧客需求發(fā)生了重大變化
傳統(tǒng)儲運業(yè)主要提供倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝等服務(wù)，它由兩類組織組成，一類是專業(yè)儲運企業(yè)，一類是生產(chǎn)、批發(fā)、零售企業(yè)內(nèi)部的儲運部門。其顧客主要有兩類，一是制造企業(yè)，一是批發(fā)與零售企業(yè)。從傳統(tǒng)流通渠道的角度來看，商流是從制造商經(jīng)批發(fā)、零售到消費者的，與之相對應(yīng)的物流則是從制造商經(jīng)儲運企業(yè)或儲運部門到批零企業(yè)再到消費者的。現(xiàn)在，消費市場顧客需求已從“少品種、大批量、少批次、長周期”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸嗥贩N、小批量、多批次、短周期”，為適應(yīng)顧客需求的這一重大變化，商流渠道發(fā)生了大規(guī)模重組，帶來物流渠道的重組，其結(jié)果是在商流領(lǐng)域出現(xiàn)了多級經(jīng)銷制、多級代銷制、多級代理制及配送制配送制被視為具有商流功能的一種流通組織形式 ，在物流領(lǐng)域出現(xiàn)了物流中心、配送中心，為顧客提供物流、配送服務(wù)，傳統(tǒng)儲運企業(yè)所提供的簡單的儲存、運輸、包裝等服務(wù)在物流渠道的重組中逐步為集成化、系列化、增值化的現(xiàn)代物流、配送服務(wù)所取代，新興的非國有包括外資 物流企業(yè)逐漸出現(xiàn)并正在逐步占領(lǐng)物流市場。為此，傳統(tǒng)儲運業(yè)有必要隨著顧客需求的變化進行調(diào)整。
1.2傳統(tǒng)儲運業(yè)存在著體制、經(jīng)營管理方面的困難和問題
傳統(tǒng)儲運業(yè)中大多數(shù)是國有儲運企業(yè)，無論是在自身的資源方面，還是在其經(jīng)營管理機制等方面都面臨許多困難和弱點，這些都是傳統(tǒng)儲運業(yè)生存與發(fā)展的障礙。
除了因為受到上游、下游及自身的挑戰(zhàn)以外，傳統(tǒng)儲運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化還是發(fā)展我國大生產(chǎn)、大市場、大流通的需要，是扶持和發(fā)展儲運行業(yè)的需要，也是提高流通效率、挖掘第三利潤源泉的需要。
2傳統(tǒng)儲運企業(yè)向第三方物流業(yè)轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢分析
2.1現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲運在業(yè)務(wù)功能上有繼承性
發(fā)達國家20世紀60年代以來出現(xiàn)的現(xiàn)代物流企業(yè)的前身就是批發(fā)企業(yè)或儲運企業(yè)，如日本菱食、大田花卉等的前身均是儲運和批發(fā)，現(xiàn)在物流已是這些公司的業(yè)務(wù)主體。我國臺灣從20世紀９0年代開始，傳統(tǒng)批發(fā)、儲運也向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化，出現(xiàn)了一些比較成功的公司，如捷盟行銷、新竹貨運、德記、東源儲運等。
現(xiàn)代物流的主體功能是倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等，傳統(tǒng)儲運是以倉儲與運輸為主要業(yè)務(wù)的行業(yè)，這種業(yè)務(wù)功能上的繼承性使得這種轉(zhuǎn)化比進入一個陌生行業(yè)具有更低的“門檻”。因此，在業(yè)務(wù)功能上不需要另起爐灶。
2.2傳統(tǒng)儲運具有向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的物資條件
這里講的現(xiàn)代物流不是國外全部實現(xiàn)機械化、自動化的高科技的物流，而是結(jié)合國際物流發(fā)展趨勢和我國傳統(tǒng)儲運業(yè)改造的現(xiàn)狀，適合我國國情的物流，其與國外現(xiàn)代物流的主要區(qū)別是，我們的現(xiàn)代物流主要追求機制與管理的現(xiàn)代化，而不是設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化。因此，近50年來我國儲運業(yè)積累下來的設(shè)施與設(shè)備基本上可為發(fā)展我國現(xiàn)代物流所采用。因此，在設(shè)施設(shè)備上不需要大量投資。
2.3傳統(tǒng)儲運具有適合國情的具體管理經(jīng)驗
這些經(jīng)驗在現(xiàn)代物流中仍可發(fā)揮作用，比如我國20世紀50、60年代在推行″按經(jīng)濟區(qū)域組織商品流通″時所采用的大宗商品的批發(fā)、調(diào)運組織方式及合理運輸?shù)囊恍┚唧w作法，仍可為現(xiàn)代物流所借鑒。因此，在管理上不需要從頭學(xué)起。
現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲運是同一個行業(yè)，傳統(tǒng)儲運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化，還是在搞本行，可以充分發(fā)揮行業(yè)特長，在發(fā)展現(xiàn)代物流中逐步克服各種困難和障礙，這比將投資分散到另一個全新的行業(yè)更具有優(yōu)勢。
傳統(tǒng)儲運業(yè)主要提供倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝等服務(wù)，它由兩類組織組成，一類是專業(yè)儲運企業(yè)，一類是生產(chǎn)、批發(fā)、零售企業(yè)內(nèi)部的儲運部門。其顧客主要有兩類，一是制造企業(yè)，一是批發(fā)與零售企業(yè)。從傳統(tǒng)流通渠道的角度來看，商流是從制造商經(jīng)批發(fā)、零售到消費者的，與之相對應(yīng)的物流則是從制造商經(jīng)儲運企業(yè)或儲運部門到批零企業(yè)再到消費者的。現(xiàn)在，消費市場顧客需求已從“少品種、大批量、少批次、長周期”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸嗥贩N、小批量、多批次、短周期”，為適應(yīng)顧客需求的這一重大變化，商流渠道發(fā)生了大規(guī)模重組，帶來物流渠道的重組，其結(jié)果是在商流領(lǐng)域出現(xiàn)了多級經(jīng)銷制、多級代銷制、多級代理制及配送制配送制被視為具有商流功能的一種流通組織形式 ，在物流領(lǐng)域出現(xiàn)了物流中心、配送中心，為顧客提供物流、配送服務(wù)，傳統(tǒng)儲運企業(yè)所提供的簡單的儲存、運輸、包裝等服務(wù)在物流渠道的重組中逐步為集成化、系列化、增值化的現(xiàn)代物流、配送服務(wù)所取代，新興的非國有包括外資 物流企業(yè)逐漸出現(xiàn)并正在逐步占領(lǐng)物流市場。為此，傳統(tǒng)儲運業(yè)有必要隨著顧客需求的變化進行調(diào)整。
1.2傳統(tǒng)儲運業(yè)存在著體制、經(jīng)營管理方面的困難和問題
傳統(tǒng)儲運業(yè)中大多數(shù)是國有儲運企業(yè)，無論是在自身的資源方面，還是在其經(jīng)營管理機制等方面都面臨許多困難和弱點，這些都是傳統(tǒng)儲運業(yè)生存與發(fā)展的障礙。
除了因為受到上游、下游及自身的挑戰(zhàn)以外，傳統(tǒng)儲運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化還是發(fā)展我國大生產(chǎn)、大市場、大流通的需要，是扶持和發(fā)展儲運行業(yè)的需要，也是提高流通效率、挖掘第三利潤源泉的需要。
2傳統(tǒng)儲運企業(yè)向第三方物流業(yè)轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢分析
2.1現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲運在業(yè)務(wù)功能上有繼承性
發(fā)達國家20世紀60年代以來出現(xiàn)的現(xiàn)代物流企業(yè)的前身就是批發(fā)企業(yè)或儲運企業(yè)，如日本菱食、大田花卉等的前身均是儲運和批發(fā)，現(xiàn)在物流已是這些公司的業(yè)務(wù)主體。我國臺灣從20世紀９0年代開始，傳統(tǒng)批發(fā)、儲運也向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化，出現(xiàn)了一些比較成功的公司，如捷盟行銷、新竹貨運、德記、東源儲運等。
現(xiàn)代物流的主體功能是倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等，傳統(tǒng)儲運是以倉儲與運輸為主要業(yè)務(wù)的行業(yè)，這種業(yè)務(wù)功能上的繼承性使得這種轉(zhuǎn)化比進入一個陌生行業(yè)具有更低的“門檻”。因此，在業(yè)務(wù)功能上不需要另起爐灶。
2.2傳統(tǒng)儲運具有向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的物資條件
這里講的現(xiàn)代物流不是國外全部實現(xiàn)機械化、自動化的高科技的物流，而是結(jié)合國際物流發(fā)展趨勢和我國傳統(tǒng)儲運業(yè)改造的現(xiàn)狀，適合我國國情的物流，其與國外現(xiàn)代物流的主要區(qū)別是，我們的現(xiàn)代物流主要追求機制與管理的現(xiàn)代化，而不是設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化。因此，近50年來我國儲運業(yè)積累下來的設(shè)施與設(shè)備基本上可為發(fā)展我國現(xiàn)代物流所采用。因此，在設(shè)施設(shè)備上不需要大量投資。
2.3傳統(tǒng)儲運具有適合國情的具體管理經(jīng)驗
這些經(jīng)驗在現(xiàn)代物流中仍可發(fā)揮作用，比如我國20世紀50、60年代在推行″按經(jīng)濟區(qū)域組織商品流通″時所采用的大宗商品的批發(fā)、調(diào)運組織方式及合理運輸?shù)囊恍┚唧w作法，仍可為現(xiàn)代物流所借鑒。因此，在管理上不需要從頭學(xué)起。
現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲運是同一個行業(yè)，傳統(tǒng)儲運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化，還是在搞本行，可以充分發(fā)揮行業(yè)特長，在發(fā)展現(xiàn)代物流中逐步克服各種困難和障礙，這比將投資分散到另一個全新的行業(yè)更具有優(yōu)勢。