13米75平板車治理遙遙無(wú)期？肆無(wú)忌憚拉普貨？何時(shí)是個(gè)頭！

如果咱們把貨運(yùn)行業(yè)比作一個(gè)江湖，那么17米5和13米75的平板掛車就像不守江湖規(guī)矩的武器，讓持有者有優(yōu)勢(shì)，卻在無(wú)形中破壞江湖規(guī)矩，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)會(huì)慢慢腐蝕這個(gè)行業(yè)。大概從19年開始，經(jīng)常可以看到關(guān)于治理甚至取締大板車的消息，但最后都無(wú)疾而終。
因此許多卡友怨聲載道，但似乎有打不過(guò)就加入的跡象，我們?cè)跐?jì)寧兩個(gè)高速服務(wù)區(qū)做了調(diào)查，1個(gè)小時(shí)內(nèi)共記錄了257輛汽車列車，數(shù)據(jù)如下。
按照掛車類型分布，在這257輛汽車列車中，平板掛車共有70輛，占比27.24%。此次記錄中所有車中，僅出現(xiàn)了3輛17.5米的低平板掛車，且都是空車狀態(tài)。
在所有平板車中，嚴(yán)格遵守“只可運(yùn)輸不可拆卸的大件貨物”規(guī)定的少之又少，大多數(shù)車都在運(yùn)普貨，用篷布蓋住，超高超寬的現(xiàn)象也是比比皆是，現(xiàn)實(shí)與規(guī)定出入太大。
每次說(shuō)起平板掛車?yán)肇浀膯?wèn)題，拉普貨的卡友就會(huì)表示不滿，本來(lái)蛋糕就小，本不屬于這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的再來(lái)?yè)專欠植坏降案饬恕Ｆ鋵?shí)關(guān)于13.5米平板掛車應(yīng)該裝什么貨，怎么裝貨，早就有明文規(guī)定。
但現(xiàn)實(shí)往往不按規(guī)定走，有些地區(qū)在給17米5、13.75平板車辦理道路運(yùn)輸證的時(shí)候，把經(jīng)營(yíng)范圍寫成“普通貨運(yùn)”，自然就有人見縫插針鉆空子，因此購(gòu)買平板車運(yùn)輸普貨也越來(lái)越常