其鑒定內(nèi)容是檢查船舶卸貨前艙口、風(fēng)筒的封蓋和封識情況；同時檢查艙內(nèi)貨物的積載情況，鑒定貨物的殘損情況及致?lián)p原因，簽發(fā)載損鑒定證書，供承運人明確責(zé)任范圍和處理貨損事故的依據(jù)。　
載損鑒定一般由承運人提出申請，檢驗檢疫機構(gòu)受理此項工作時，只證明貨物的致?lián)p原因、殘損情況和數(shù)量，一般不列明殘損貨物的損失貶值程度。但如船方要求證明貨物損失、貶值程度時，可同時申請驗殘，檢驗檢疫機構(gòu)按照載損鑒定和驗殘二項工作內(nèi)容作出鑒定結(jié)果，并出具載損鑒定／驗殘證書。　
對受理過境貨物的載損鑒定時，由于過境貨物并非在本港卸，往往因在航途中遭遇惡劣氣候，使艙內(nèi)積載的他港貨物受損，承運人為了防止損失擴大及時采取措施進(jìn)行整理和重新加固。按照國際有關(guān)規(guī)定和慣例，需要在發(fā)生事故后的第一個停靠港申請鑒定貨物殘損情況和致?lián)p原因，以供承運人明確貨損責(zé)任的舉證。因此，過境貨物仍將繼續(xù)重裝，如果部分貨物卸岸，重裝或部分殘損貨物已完全喪失使用價值必須卸岸而需要監(jiān)裝、監(jiān)卸時，也可同時受理，按進(jìn)口貨物監(jiān)卸、出口貨物監(jiān)裝的工作辦理，并與載損鑒定合并出具鑒定證書。